Czyli rozumiem że jak dobrze się trafi to silniki benzynowe r6 po 00r nie muszą konsumować oleju ?
Z drugiej strony jak źle się trafi to przed 00r będą brały xd
Ach ta nuta ryzyka ale jestem zdecydowany na jakąś benzynowa r6 miałem i wiem że to mistrzostwo świata
Panowie takie pytanie wiem że nie normalne nie da się w żaden sposób zwryfikowac ani sprawdzic poboru oleju prEd zakupem???
Miłego dnia wszystkim

na przykladzie M54:
pytasz sprzedajacego czy bierze olej
jak powie ze nie bierze, to kłamie
jak powie ze bierze malo i nie dolewa miedzy wymianami
to pytasz jaki dokladnie olej wlewa
jak powie ze 5w30 lub 5w40, to znaczy ze moze faktycznie malo bierze
jak powie ze 10W-costam albo jeszcze cos innego "bo tak zalecił mechanik" to znaczy ze juz pewnie bierze wiecej oleju niz benzyny
i probuja to zmniejszyc metodami z poprzedniej epoki, wtedy dziekujemy i szukamy innego egzemplarza

Scghost dziękuję serdecznie za twa złota radę zostanie ona w mojej przyszłości wykorzystana na pewno wielokrotnie

Panowie to dwa pytanka jeszcze
Na tym forum są też osoby które sprzedają swoje e46 ? I jak ktoś tu sprzedaje to są one raczej już zadbane ?

I inne pytanie z tych motorów 2.5 2.2 2.8 i 3.0 to który motor najlepszy będzie pod lpg ???

Dziękuję i pozdrawiam wszystkich

Obecnie forum już nie jest tak aktywne jak kiedyś i to, co się tu głównie dzieje, to życie w dziale Pochwal się, gdzie aktywne są tematy samych perełeczek (i auto Ghosta - żartuję oczywiście ). Ewentualnie jeszcze raz na jakiś czas, ktoś wrzuci update w dziale Inne BMW. Teraz już raczej nikt nie sprzedaje tutaj aut, bo i grono aktywnych użytkowników znacznie zmalało. Pozostaje Ci głównie śledzić portale ogłoszeniowe i ewentualnie możesz założyć temat w tym dziale, dzieląc się linkiem do ogłoszenia i prosząc o opinię o danym egzemplarzu.

Każdy z tych silników tak samo się nadaje. To są te same rodziny (rodziny, bo dwie: M52TU i M54) i każdy nada się tak samo do gazu, bo pod tym względem niczym się od siebie nie różnią. One wszystkie mają ten sam początek oznaczenia (czyli rodzina, potem B - pewnie od benzyny - i pojemność). Tak więc np. 2.2 nosi oznaczenie M54B22, a przedliftowy 2.0 R6 to M52TUB20 (TU od "techniczengo update'u", czyli taka udoskonalona wersja M52).

jak chcesz benzyne to bierz M54B30, mocy jest sporo, a w PL co drugi chodzi na lpg i ma sie dobrze

Jasne panowie rozumiem i dziękuję czyli szukać po prostu jakiegoś zadbanego r6 w benzynie z gazem i będzie dobrze

Apropo lepiej szukać już z gazem czy bez i samemu założyć ktora z opcji jest lepsza według was ?

A ogólnie sedan a toruing jest jakaś różnica w utrzymaniu ?

Jest ogólnie jakiś dobry sposób. Jak samemu przetrzepać e46 żeby nie trafić na minę jakieś takie złote rady typowe pod bmw ?

Bo powiem szczerze że gdy zakupiłem e39 to właśnie po 2-3 miechach okazała się to mina

Jak się nie znasz, to weź ze sobą w miarę możliwości kogoś, kto coś ogarnia. Nic specjalnego tutaj nie będzie. Z jakichś szczególnych dla E46 rzeczy to do sprawdzenia (szczególnie w coupe i mocniejszych wersjach silnikowych) mocowanie tylnego dyfra do podłogi, bo w przedliftach to się lubi wyrywać. Ponadto możesz zwrócić uwagę czy np. dywan pod nogami (każdymi) nie jest mokry - usterka na ogół prosta do usunięcia, bo polega na podklejeniu mat w drzwiach, a zawsze coś z ceny można zbić. Tylko musiałoby padać wcześniej. No i zerknąć na plastikowe podszybie, bo po tylu latach na ogół jest pokruszone i wypada wymienić. A tak, to raczej wszystko jak w każdym innym aucie - rdza (progi, pod tylną blendą, nadkola, podłoga ewentualnie), stan wizualny i techniczny. Podjechać na jakieś SKP żeby przeglądnęli auto. I w sumie to tyle.

Raczej różnic w utrzymaniu pomiędzy sedanem a touringiem nie będzie. W zakupie teoretycznie już może być, bo touringi były niegdyś tańsze (nie wiem jak jest teraz).

Czy kupować z gazem czy bez, to już zależy do Ciebie. Jak z, to fajnie jakby to nie była najtańsza instalacja jaką się da zamontować. Ja sam jestem anty-gazowy ( ), ale chyba wolałbym już zrobić to sam, bo przynajmniej potem wiem co mam i jak zrobione. Ale w sumie, to wychodzę z takiego założenia przy wszystkim, włącznie z jakimiś naprawami.

Panie Szczurson dziękuję serdecznie za takie rady niestety nie wezmę nologo kto się zna że sobą bo w moim gronie nie przepadają za tą marka

Ostatnie pytanie w takim razie w tym dziale panowie lepiej kupić taka r6 przed lifta czy lista w kraju czy ciągnąć. Niemiec ?

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, liczy się stan danego egzemplarza oraz oczywiście wyposażenie, które jest dość istotnym elementem w każdym bmw. Zdecydowanie warto mieć ksenony, multifunkcję/tempomat i fotele sporty z regulacją odcinka lędźwiowego. Jak jesteś wysoki to lepiej szukać egzemplarza z manualną regulacją foteli, wtedy można siedzieć zauważalnie niżej (mam e46 z obiema opcjami i różnica jest bardzo duża).

Dodam do wypowiedzi Mańka tyle, że niektóre rzeczy (opcje wyposażenia) można sobie w dość łatwy sposób samemu dołożyć później. Dla przykładu dołożenie multifunkcji, szczególnie gdy planujesz zakup R6tki, nie powinno stanowić dużego problemu, bo polega w dużej mierze na poprowadzeniu kilku kabelków. Reszta czujników potrzebnych tempomatowi już powinna być na miejscu. Z fotelami może być już więcej zabawy, aczkolwiek ja np. dokładałem grzanie (precyzując: wymieniałem całe fotele na takie z grzaniem) i też jest to do zrobienia. Tak samo dokładałem PDC.

Doprecyzuję: pisząc "dokładałem", mam na myśli w większości przypadków, że Ghost dokładał, a ja pomagałem xD.