Po prawie 3 latach praktycznie bez awaryjnej jazdy zaczyna się coś psuć w aucie to trzeba naprawiać albo sprzedawać

Dziś jadąc do pracy znowu falujące obroty i wypadanie zapłonu + chceck ENGINE zatrzymałem się odpaliłem auto jeszcze raz i wszystko wróciłło do normy. Po pracy to samo z tym że zapaliła mi się kontrolka płynu chłodniczego dolałem ale ewidetnie ubywa tego płynu nie wiem co jest grane bo wycieku nigdzie nie widać jak zaglądam pod auto nawet kropelki czegoś czerwonego . (muszę wjechać na kanał i zajrzeć po osłonami ale myślę że jak by wyciek był to było by to widać. Obawiam się najgorszego UPG ? jest to możliwe ?? Wygląda na to że bez wizyty u mechanika się nie obejdzie ;/

@Palec 11 Co do UPG nie zakładaj jeszcze najgorszego. Zerknij na zbiornik wyrównawczy, może jest gdzieś pęknięty i przecieka. U mnie jak poszsedł wyrównaczy to pod samochodem nie widziałem wycieku.

Oto błędy jakie wypluł komputer

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------- Date: 01/10/22 14:55:19
ECU: MS430DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS430DS0
------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 68 Tankentlueftungsventil
Error frequency : 1
Logistic counter: 35
N_32 672.00 rpm
MAF 114.39 mg/stk
TCO 90.75 Grad C
CPPWM 5.08 %
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.90 h
---
---
Unterbrechung
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: 44 B4 01 23 15 15 B9 0D F0 8C
------------------------------------------------------------- 228 Lambdareglerabweichung Bank 2
Error frequency : 2
Logistic counter: 37
N_32 736.00 rpm
MAF 130.73 mg/stk
TCO 46.50 Grad C
LAM_MV_2 26.95 %
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.90 h
Abweichung fett
---
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: E4 B1 02 25 17 18 7E C5 F0 8C
------------------------------------------------------------- 227 Lambdareglerabweichung Bank 1
Error frequency : 1
Logistic counter: 35
N_32 736.00 rpm
MAF 130.73 mg/stk
TCO 46.50 Grad C
LAM_MV_1 25.39 %
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.90 h

Abweichung fett
---
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: E3 B1 01 23 17 18 7E C1 F0 8C
------------------------------------------------------------- 238 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1
Error frequency : 5
Logistic counter: 40
TCO 54.00 Grad C
N_32_TOL 2432.00 rpm
MAF_TOL 266.91 mg/stk
MAF_BOL 136.18 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.80 h
Misfire CARB_A
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: EE B3 05 28 88 4C 31 19 F0 8D
------------------------------------------------------------- 241 Verbrennungsaussetzer Zylinder 4
Error frequency : 1
Logistic counter: 38
TCO 18.00 Grad C
N_32_TOL 1056.00 rpm
MAF_TOL 310.48 mg/stk
MAF_BOL 217.88 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.50 h
---
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: F1 B2 01 26 58 21 39 28 F0 90 =============================================================

Maniek idzie z tego wyczytać ze to lewe powietrze na weekendzie auto znajomemu postawie i zobaczę co powie ale jestem ciekaw czego się spodziewać

Prawdopodobnie tak, zły skład mieszanki i wypadanie zapłonu, klasyka.

Byłem dziś na próbie dymnej i ewidetnie pokrywa zaworoów ma sporą nieszczelność.
Z tego miejsca nie leciało nic bo zasylikonowałem to wcześniej


Ale w innym miejscu też była nieszczelność w dość nietypowym nie widać tam żadnej dziury.


Pokrywa zaworów już leży nowa kupiona teraz tylko znaleźć trochę czasu na wymianę i mieć nadzieję że rozwiąże to problemy. Jakieś porady na co uwarzać przy wymianie gdzie dać silikon o ile wogole dawać ?

niech cie tylko reka mańka broni przed waleniem wszedzie po obwodzie
kropelke na narozniki 'polksiezycow' i kropelke na laczenie vanosa z silnikiem i tyle

Ok zobaczymy czy coś pomoże na to nieszczęsne wypadanie zapłonów i falowanie obrotów ...

Pokrywa zaworów została wymieniona tak naprawdę bardzo prosty zabieg Była pęknięta w dwóch miejscach


Ale niestety po wymianie pokrywy wypadania zapłonów nadal są aktywne. Wypatrzyłem że przewód który idzie z pokrywy zaworów do odmy przy łaczeniu odma pokrywa jest cały w oleju czyli znaczy że coś jest nie tak. I teraz pytania czy nieszczelność przy odmie i sama odma może powodować złą mieszkankę i wypadanie zapłonu ? To może być przyczyną bo zamierzam kupić odmę z przewodami i to powymieniać tylko nie wiem czy to defakto może mieć wpływ.
Druga sprawa zauważyłem na korku oleju żółty majonez i woda (Valvoline 5w40) jak i również odrobina tego była na bagnecie Czy zatkana uszkodzona odma może być tego przyczyną ?? (wcześniej nie miałem czegoś takiego). Falowanie obrotów i wypadanie zapłonów śmigam na benzynie bo co raz LPG się wysypuje jak zapłony wypadają. Jakieś pomysły co dalej robić ??

Błędy z dziś :
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------- Date: 02/26/22 10:39:40
ECU: MS430DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS430DS0
------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 238 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1
Error frequency : 6
Logistic counter: 40
TCO 46.50 Grad C
N_32_TOL 1024.00 rpm
MAF_TOL 190.65 mg/stk
MAF_BOL 130.73 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.80 h
Misfire CARB_A
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: EE B3 06 28 7E 20 23 18 F1 34
------------------------------------------------------------- 241 Verbrennungsaussetzer Zylinder 4
Error frequency : 6
Logistic counter: 36
TCO 46.50 Grad C
N_32_TOL 1024.00 rpm
MAF_TOL 190.65 mg/stk
MAF_BOL 130.73 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.80 h
Misfire CARB_A
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: F1 B3 06 24 7E 20 23 18 F1 34
------------------------------------------------------------- 68 Tankentlueftungsventil
Error frequency : 33
Logistic counter: 34
N_32 768.00 rpm
MAF 114.39 mg/stk
TCO 82.50 Grad C
CPPWM 5.47 %
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.60 h
---
---
Unterbrechung
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: 44 B4 21 22 18 15 AE 0E F1 36
------------------------------------------------------------- 2 Zuendung Zyl. 4
Error frequency : 2
Logistic counter: 37
N_32 1792.00 rpm
MAF 332.27 mg/stk
V_DUR_IGC_4 HIGH 6.83 ms
V_DUR_IGC_4 LOW 0.03 ms
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.60 h
---
Funkenbrenndauer zu klein
---
---
Fehler ist nicht abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: 02 A2 02 25 38 3D 00 05 F1 36
------------------------------------------------------------- 242 Verbrennungsaussetzer Zylinder 5
Error frequency : 1
Logistic counter: 30
TCO 24.75 Grad C
N_32_TOL 1088.00 rpm
MAF_TOL 305.04 mg/stk
MAF_BOL 239.67 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.40 h
---
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: F2 B2 01 1E 61 22 38 2C F1 38 =============================================================

Czy bład 68 Tankentlueftungsventil może mieć wpływ na zapłony ?? Pomoże ktoś bo póki co jedyne co mi przychodzi do głowy to że odma może być problemem ale też nie chce wymieniać w ciemono.

Nieszczelność odmy to tak samo jak nieszczelność pokrywy zaworów, dolotu czy bagnetu, wszystko jest połączone ze sobą.