Witam . Tworzę ten temat ponieważ po długim czytaniu forum nie znalazłem takiego tematu który by mi pomógł. Mam problem z zamkiem centralnym w e 46 coupe. Wymieniłem zamek w drzwiach pasażera bo nie reagował na przycisk zamykania w kabinie . Po wymianie owego zamka zamykanie i otwieranie auta z kabiny poprzez przycisk działa . Kiedy chce zamknąć auto z kluczyka (tzn. wsadzenie kluczyka do zamka i przekręcenie)zamek zamyka się i odrazu otwiera za każdym razem. Dopiero po kilkukrotnej próbie tzw. przyduszeniu tzn. przekręceniu i przytrzymaniu kluczyka auto się zamyka. Kiedy otwieram auto otwierają się tylko drzwi kierowcy a żeby otworzyć drzwi pasażera muszę wsadzić kluczyk do stacyjki i przekręcić nim i dopiero mogę otworzyć poprzez przycisk w kabinie. Moduł komfortu chyba jest ok bo wszystkie szyby i domykanie ich działa . Dodam jeszcze że nie mogę zakodować kluczyka. Pilot po wymianie baterii. Bardzo prosił bym o jakąś odpowiedź bo takie zamykanie trwa chwilę i jest męczące.

Moim zdaniem uszkodzone krańcówki w zamku drzwi kierowcy. Stąd kłopoty z ponownym zamykaniem i prawdopodobnie z kodowaniem pilota.

Natomiast jeśli chodzi o drzwi pasażera - sprawdź jak masz zakodowane. Jest opcja, że masz zakodowane otwieranie drzwi kierowcy a następnie (drugie kliknięcię) reszty auta.

Czyli najlepiej wymienić odrazu zamek u kierowcy tak .?

nie lubię diagnostyki przez wymianę... tak można podmienić pół auta i dalej nic nei wiedzieć.

Da się to podobno naprawić, niemniej aby sprawdzić czy to to blokuje np kodowanie, odłączyłbym 2 przewody od sterowania zamkiem kierowcy.

A gdzie te przewody się znajdują ? W module komfortu ?

Lecą od zamka, przez złącze w słupku po gm5.

Czy odłączenie tych kabli ma coś pomóc w zamykaniu czy z kodowaniem?

Z kodowaniem. Po ich odłączeniu zamek w drzwiach kierowcy przestanie sterować centralnym. Będzie natomiast nadal sterowalny z centralnego.

Dobra sprawdzę to sobie i dam znać co i jak

Gdzie znajdują się te krańcówki . Albo czy da się otworzyć zamek tak żeby dostać się do jego środka ?