Witam,

Proszę o pomoc w wyjaśnieniu w czym jest problem przy wskazaniach Friction torque - wartość w NM
Na zimnym silniku wartość wychodzi w okolicy 60 - 63 NM
Na rozgrzanym silniku wartość spada mi do 33 - 38 NM

Proszę o podpowiedź co diagnozować, sprawdzać.
Wtryski są po regeneracji, korekty max - 0,8 oraz max +0,4

A co dzieje się autem, że szukasz?

w okolicy 2200 obrotów wpada w delikatne drgania, które przenoszą się na całe auto .
- wtryski korekcje ok , po regeneracji z gwarancją
- dwumas + sprzęgło nowe
- poduszki pod skrzynią i silnikiem nowe
- czyszczony egr ale nie wiem czy sprawny jest

bawiąc się programem Delphi wyszło mi ,że przy ostrym gazowaniu zawór recyrkulacji palin schodzi do wartości 4% , na biegu jałowym ma w okolicy 64%
Oprócz tego obroty biegu jałowego delikatnie falują ( wartość skacze góra/dół o 5-7 jednostek ) . Szukam przyczyny drgań /wibracji auta na biegu jałowym w okolicy 2200 obrotów oraz dlaczego obroty biegu jałowego delikatnie falują.
Podejrzewam EGR ale nie mam pewności, nie jestem znawcą marki BMW .

Ista wyrzuca mi jednie 2 błędy :
- brak komunikacji ze skrzynią biegów ( automat przerabiany na manual ) - więc ten jest OK
- IHKA problem dodatkowego podgrzewacza

Nagraj korekcje podczas delikatnego przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu, od 1000 rpm i nie przekraczaj 1500.

podczas przyśpieszania żadnych problemów, drgań, wibracji. Fura idzie
Problem odnośnie drgań mam podczas delikatnej jazdy w zakresie 1700 - 2400 obrotów. Wymieniłem dziś EGR i zobaczę jak wyjdzie temat w praniu.

Nagaraj korekcje tak jak napisałem, ta regeneracja wtryskiwaczy to z reguły jest słowo klucz.