siemka.

Stojąc na górce miałem ciut ponizej ostatniej kreski,ale rezerwy jeszcze nie było. Na drugi dzien chcac odpalic ,zlapal focha. Pomyslalem,ze moze doleje ropy ale bez skutku.
Mozliwe ze zapowietrzylem uklad?. Wlaczylem kilka/nascie razy zaplon na minute/dwie ale bez skutecznie.
Poki co chcialbym go sprobowac odpowietrzyc, ale tu pytanie,jak najlepiej i jak najszybciej i najskuteczniej. Najblizej to chyba mam do wezy filtra paliwa?. Jak tak to jak je zdjac ,to jednak nie OPEL i nie cybanty .

Jak nie pomoze , sprowadze diagnoste.

Układ się chyba sam odpowietrza. Wystarczy parę razy przekręcić kluczyk. A jak nie to wiem, że robią tak, że popuszczają na wtryskach aż zacznie się pojawiać paliwo.

Za wtryski sie nie zabieram.. jak dla mnie za gruba sprawa...

w TDIkach popuszcza się śruby z wtrysków, później kręcisz aż pojawi się ropa.

Oba wcześniej wymienione sposoby sa dobre.Na poczatek spróbuj sposobu z przekreceniem kluczyka (tylko nie odpalaj auta od razu) pozwól zeby pomka w baku popracowala kilkanaście sek. Zrob tak ze 3-4 razy o spróbuj odpalić auto.

Układ jeżeli jest szczelny to powinien się sam odpowietrzyć po przekręceniu kluczyka i przytrzymaniu na zapłonie.Jeżeli to nie daje efektu to luzuj przewody wtryskowe kolejno i kręć rozrusznikiem przy każdym przewodzie.

a ma ktos jakies zdjecie gdzie sa te wtryski ?

EDIT: pod oslona filtra?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15

no wlasnie juz doszedlem do tego,tylko wrocilem sie zapytac ktore sruby wtryskow popuscic ?. te male bodajze 2 osemki na 1wtrysk?

Popuszczasz te 4 nakretki( na wtryskach) do ktorych ida metalowe przewody paliwowe.