Mam takie pytanie za co odpowiada sterownik kolektor ssący w bmw e46 318i n42 i czy po zdjęciu wtyczki podczas pracy silnika powinien motor inaczej pracować I czy powinno zapisać jakiś błąd bo u mnie nic się nie dzieje
U mnie takie objawy i szukam przyczyny
Wypadanie zapłonu na 4 cylindrze a czasem na kilku naraz
Parskanie silnika po odpaleniu przez chwilę nierówna praca
Po dodaniu gazu na full i schodzeniu silnika z obrotów to samo parskanie trzepanie silnika przez chwilę
Wysokie spalanie
Bledy wypadania zapłonu oraz mieszanka paliwowo powietrzna zła

Proszę o pomoc bo już nie wiem co robić
Wymieniłem
Cewki, świece, przeplywke, sensor maps, uszczelniłem dolot i dalej to samo dlatego zastanawiam się nad tym sterownikiem dolotu bo może on nie działa prawidłowo albo wcale

Jaki sterownik dolotu? Jakiej firmy jest teraz przepływomierz? Sprawdź szczelność dolotu.

Chodzi o ten sterownik który jest z przodu silnika obok przepustnicy przykręcony na 3 śrubach do kolektora ssacego wchodzi do niego kostka dwu pinowa a jeśli chodzi o przepływomierz to wymieniłem na używkę ale oryginalny

Problem z autem rozwiązany
Zaciągał lewe powietrze na rurce która idzie od kolektora dolotowego do separatora oleju taka dodatkowa rurka na kolektorze