[n42 1.8i 143hp] za niskie obroty na ciepłym silniku

rysiektr · #21

I jak tam? Wiadomo coś?

Chudy135 · #22

Właśnie wymieniłem świece ale i to nie pomogło.... Nie wiem co jeszcze... Wtryski, kable, lambda (ale wtedy problem nie występowalby na jednym cylindrze), peknieta głowica?

rysiektr · #23

N42 nie ma kabli zapłonowych, chyba, ze masz na myśli elektronikę silnika. Mierzyłeś kompresję? Sonda tez odpada.

Chudy135 · #24

Miałem na myśli kable idące do cewek zapłonowych. Nie sprawdzałem. Jak to zrobić? Komputer?

rysiektr · #25

To raczej na pewno nie kable.

Chudy135 · #26

W takim razie co? Dziurawy dolot, walniety jakiś czujnik, silniczek krokowy? Jeśli to ma coś ze sobą wspólnego to gdzieś mi ubywa chłodziwa i prawdopodobnie kapie na kolektor wydechowy bo czuć w nawiewie, dymi czasem i słychać jak skwierczy (ale to rzadko), może klapa na głowicy cieknie albo z kads się zlewa i obie usterki są że sobą powiązane?

Jarando · #27

Może nastawnik valvetronika szwankuje?

Wysłane z mojego SM-N910C

rysiektr · #28

A sprawdzałeś czy węże od odmy są ok? Co się dzieje, jak odkręcisz korek wlewu oleju na pracującym silniku?
Błędy teraz na kompie są jakieś?
Kompresję mierzyłeś?

Chudy135 · #29

Jak tylko poluzuje korek to przygasa, jak zdejme całkiem to gaśnie. Błędy wyczyszczone tylko od hamulców się palą bo nie mam czasu czujnika wymienić z tyłu... Kompresji nie mierzyłem bo nie wiem jak ( za pomocą obd?) odmy nie sprawdzałem. Trzeba pół auta rozbierać żeby się tam dostać?

rysiektr · #30

Żeby zmierzyć kompresję to potrzebujesz manometr, wypinasz cewki, świece, wypinasz wtyczkę vvt, wkręcasz manometr i kręcisz rozrusznikiem.
Wrzuć sreeny z analog 3 i analog 4 z INPY