Pytanie raczej jako forma ankiety i wybadania terenu niż czegokolwiek więcej.

Jako tzw zbieg okoliczności po powrocie z Świdnicy przy dojeździe do garażu stuk/walnięcie/dziwny dźwięk od strony podwozia. Jako, że dojazd do mnie do garażu to raczej wertepy byłem przekonany, że zaliczyłem przycierkę o coś innego niż tylko grunt (czasem jakiś ananas tłuczeń rozsypie aby wypełnić dziury tylko zapomni go rozkruszyć , czasem po prostu jakieś dziwne śmieci się walają - ot typowy krajobraz garażu w centrum niemal 700tysięcznego miasta

Nic to nie wnosi ale klepisko po jakim się poruszać muszę wygląda mniej więcej tak:



Jakieś stare płyty betonowe, jakiś grunt, dziury i doliny - stąd po prostu byłem przekonany (to usprawiedliwiając się), że coś przegapiłem jadąc do garażu.

Niestety dnia kolejnego przy wyjeździe pojawiły się stuki, stuki na tyle silne, że po wyjechaniu na drogę główną (a ta w tej okolicy to poniemieckie kocie łby) zatrzymałem się i zacząłęm szukać przyczyny. I tu pojawiło się wielkie zdziwienie strzeliła obejma mocowania stabilizatora po stronie kierowcy. Wymiana tego elementu to pikuś a po moich zabawach ze stabilizatorami mam kilka w zapasie więc auto sprawność odzyskało dosłownie 30min później (pomijając czas niezbędny na przebranie się w coś w czym do kanału wleźć mogę).

















Ani usterka ani naprawa nie są skomplikowane ale zdecydowanie (moim zdaniem) nie jest to typowe uszkodzenie. A zatem mocno zastanawiać się zacząłem czy aby coś innego nie jest temu winne i czy nie powineniem zaczynać szukać albo spodziewać się czegoś więcej. Czy ktoś trafił na podobne kuku w e46? Te obejmy są aluminiowe. Przeglądając jednak zdjęcia w sieci części dziś sprzedawanych jako OE jestem przekonany, że są wykonane z ocynkowanej stali. Stąd alternatywna myśl - może BMW wpadło na to, że jednak alu nie jest najlepszym materiałem (z tyłu są stalowe).

ja osobiscie sie nie spotkalem, nawet moje jeszcze trzymaja
(a przynajmniej tak mi sie wydaje, ale tez ostatnio przejezdzalem przez Swidnice)

w kazdym razie ja bym to uznal za "po prostu zmeczenie materialu"

Aż muszę zajrzeć do siebie, bo dziwnym trafem często jeżdżę po Świdnicy a tak poważnie to wygląda jakbyś szybko przejeżdżał przez nierówności co mi osobiście się zdarza, dlatego muszę ocenić sytuację u siebie.

Tam gdzie strzeliła obejma jeździć szybko się nie da. Ale i generalnie staram się jeździć tak aby jak najmniej autu kuku zrobić. Owszem jak coś zaskoczy na drodze to różnie bywa ale tylko aby to zobrazować - nigdy nie skrzywiłem felgi. Owszem, niestety trafiło mi się kilka obcierek (jak np ostatnio wraz z przyszczypaniem opony gdy kierowca śmieciarki totalnie olał, ze jadę i wbic się chciał niemal do kabiny - tu odruch i ominięcie zakończone rysa na rancie i skaza na oponie) ale nic poważnego. Auto ma zaliczone przejazdy przez kraje o różnych standardach dróg (w zasadzie zjechało całe Bałkany) wiec w teorii zawias może byc zmęczony ale żeby aż tak? Przecież to łączniki poddają się zawsze pierwsze. Mam świadomości, ze tu już było kilka zestawow łączników a te obejmy jeszcze fabrykę pamiętają ale nadal jakoś mnie ta wersja nie może przekonać.

Podsumowanie jest takie, ze teraz bede musiał tam ponownie zerknac bo spiesząc się nie wyczyściłem i nie nasmarowalem całości co zaowocowało skrzypieniem tej poduchy