Na początek jeżeli post jest w złym dziale to proszę o przeniesienie.

Mały chwali post. Zakupiłem ostatnio nowe nie używany zestaw doposażenia w lampy z doświetlaniem zakrętu.
Jest to fabrycznie nowy zestaw jaki można było zakupić w BMW.
Zobaczcie sami myślę że jest to bardzo fajna ciekawostka. Jest to zdecydowanie rzadsza wersja z ksenonami Poniżej zdjęcia <3
NR OEM według realoem: 63130309167

Hej,
Już na grupie odpisywałem. Daj proszę skan/zdjecia instrukcji. Oraz jak najlepiej udokumentuj czujnik. Generalnie wygląda na to, że te lampy nie używają fabrycznego czujnika obrotu kierownicy ale dokładany jest dodatkowy bezposrednio sterujący przekaźnikiem załączającym lewy/prawy reflektorek. Jeśli faktycznie tak jest zrób prosze jak najwięcej zdjęć tego dodatkowego czujnika. Tak aby można było "skopiować" rozwiązanie i zaadoptować w prosty sposob do doświetlania np halogenami

kosteg, na ruskim forum jest instrukcja montażu tego retrofita
https://www.drive2.ru/l/471022261197865020/

kosteg pisze: ↑25 kwie 22, 9:21 Hej,
Już na grupie odpisywałem. Daj proszę skan/zdjecia instrukcji. Oraz jak najlepiej udokumentuj czujnik. Generalnie wygląda na to, że te lampy nie używają fabrycznego czujnika obrotu kierownicy ale dokładany jest dodatkowy bezposrednio sterujący przekaźnikiem załączającym lewy/prawy reflektorek. Jeśli faktycznie tak jest zrób prosze jak najwięcej zdjęć tego dodatkowego czujnika. Tak aby można było "skopiować" rozwiązanie i zaadoptować w prosty sposob do doświetlania np halogenami

Do końca tygodnia jestem na wyjeździe podeślę w przyszłym tygodniu i z chęcią sam bym się na takiego moda załapał

Przy okazji dzięki za instrukcję <3

KucaQ pisze: ↑25 kwie 22, 14:30 kosteg, na ruskim forum jest instrukcja montażu tego retrofita
https://www.drive2.ru/l/471022261197865020/

O kurde. Ale rzeźba. Szok, że takie coś można było w ASO BMW dołożyć

'rzezba' to faktycznie najlepiej pasujące slowo...
jeszcze gdyby chociaz glowna lampa/zarnik byla skrętna, a nie tak chamsko dolozona kolejna zarowka

pytanie na ile to w ogole warte zachodu
na filmiku niby costam doswietla, a po drogach jezdzi przeciez tyle aut bez doswietlania i do rowów jakos nie wpadają

marcus330d pisze: ↑25 kwie 22, 23:15

KucaQ pisze: ↑25 kwie 22, 14:30 kosteg, na ruskim forum jest instrukcja montażu tego retrofita
https://www.drive2.ru/l/471022261197865020/

O kurde. Ale rzeźba. Szok, że takie coś można było w ASO BMW dołożyć

No cóż... ja np miałem hak dokładany już w ASO, a nie jeszcze na lini montażowej i jak rozbierałem bagażnik to pierwsza mysl była "nasi tu byli" a to jednak nie, mam kwit z montazu w ASO. Moduł haka pier**nięty byle jak przy akumulatorze, nigdzie nie przypięty, kabel do modułu świateł też chamsko idzie za deską rozdzielczą byle jak, zamiast byc chociaż przypiętym na głupie trytytki do istniejącej wiązki. A jak wyjmowałem moduł świateł to co mnie blokowało w wypięciu wtyczki? Oczywiście kabel od haka, bo był napięty jak baranie jaja

scghost pisze: ↑25 kwie 22, 23:24 pytanie na ile to w ogole warte zachodu

To taki sam bajer jak wiele innych retrofitów. A doświetlenie i tak powinno działac tylko do okreslonej prędkości (np 20km/h) bo powyżej to i tak już nie ma juz w ogóle sensu. To takie wyposażenie w stylu - fajnie mieć, ale szkoda kłaść na to grubą kapuche

scghost pisze: ↑25 kwie 22, 23:24 pytanie na ile to w ogole warte zachodu

Jeździłem wieloma autami z doświetlaniem. Spisuje się bardzo różnie. Trochę zaleznie od wybranej konstrukcji a trochę od pomysłu producenta. Zdecydowanie najmniej warte zachodu (ale i tak chciałbym to zrobic w e46) jest doświetlanie zwykłym halogenem. Później popularne np w vagu doświetladnie właśnie takim dodatkowym reflektorkiem ale umieszczonym w halogenie - to jest za nisko aby dużo było widać. Najlepiej (ale też nie wyszystkie) spisują się właśnie doświetlania porpzez dodatkowe reflektorki w głównych światłach. Wielu producentów tak dziś robi (i poza dynamic czy matrix led jest to najlepsza opcja). Skręcający projektor to dla mnie trochę nieporozumienie. Nigdy wiązka nie jest tak szeroka aby dobrze oświetlać i pobocze i drogę - to sprawdza się jedynie przy szybkiej jeździe i małych łukach. Idałem (w mojej opini) byłby reflektor ze skrętnym projektorem dla prędkości przelotowych i małym reflektorkiem skierowanym w bok (jak tu) do prędkości miejskich.

Na dzień dzisiejszy najlepszą robotę robi (z przekroju aut jakimi jeździłem) robi vw caddy my21. LEDowy reflektor bardzo szeroko doświetla i na opuszczonych niemal wiejskich drogach z zakrętami ok 90st widać jak doskonale to działa.

kosteg pisze: ↑26 kwie 22, 11:29 Idałem (w mojej opini) byłby reflektor ze skrętnym projektorem dla prędkości przelotowych i małym reflektorkiem skierowanym w bok (jak tu) do prędkości miejskich

W ten sposób rozwiązał to Opel w Astrze J/Insignii A w reflektorach bixenonowych. Projektor skrętny w całym zakresie predkości, a poniżej 20km/h dodatkowo odpala się żarówka doświetlania umieszczona w reflektorze głównym Z tego co kojarze podobne rozwiązanie jest też w E9x LCI z bixenonem skrętnym z doświetlaniem.

O widzisz - się za Oplem trzeba rozglądać