Witam, od 2 miesięcy jeżdżę ze świecącymi się kontrolkami DSC, ABS, ręczny. Na 99% padł sterownik pompy, ponieważ w Inpie pokazuje błąd pompy ABS. Dzisiaj przyszła mi taka sama pompa, o takich samych numerach, podłączyłem, złożyłem, układ odpowietrzony. Kontrolki nadal świecą, w inpie błędu nie da się usunąć.. jak włączam zapłon to zgasną na sekundę i znowu się zapalają i w tym momencie błąd powraca. Próbowałem jakoś kodować w NCS Expercie jednak nic to nie daje, w Inpie również próbowałem zakodować numer vin DSC z czujnikiem skrętu (jakoś tak). Dodam, że za pierwszym razem sprawdziłem błędy to pokazało się ich aż 5, usunąłem, zostały 2 wtedy zakodowałem ten czujnik skrętu z DSC to został tylko jeden błąd, i to właśnie ten nieszczęsny błąd pompy ABS. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone. Ktoś wie co to może być? Może coś źle robię, albo to co kupiłem jest również zepsute?

Jaki VIN wpisywałeś do sterownika DSC?
Sterownik DSC musi mieć ten sam VIN jaki ma ECU silnika.
BTW nie masz czasem błędu któregoś czujnika ciśnienia na pompie hamulcowej?

Wysłane z mojego SM-N910C

[quote="Jarando"]Jaki VIN wpisywałeś do sterownika DSC?
Sterownik DSC musi mieć ten sam VIN jaki ma ECU silnika.
BTW nie masz czasem błędu któregoś czujnika ciśnienia na pompie hamulcowej?

VIN nigdzie nie wpisywałem bo do końca nie wiem jak się to koduje w NCS'ie, mógłbyś mi powiedzieć jak to zrobić i skąd wziąc nr VIN ECU?
Czujniki są raczej w porządku bo wyskakuje tylko błąd 5DF5

NCS EXPERT -> Wybierz profil "Expertmode" ->F1 (VIN/ZCS/FA)->F3 (ZCS/FA) -> Wybierz E46 -> Wybierz np. ALSZ -> F4 (Process ECU) -> Wybierz MK60 -> F3 (Execute job)
Zrobione.

Po tej operacji pozostaje Ci skalibrować wszystkie czujniki w MK60 (DSC) za pomocą INPY.

Wysłane z mojego SM-N910C

No to tak samo robiłem w NCS Expert i nic :/ A co do tej inpy to jakie mam tam skalibrować czujniki?
I jeszcze jeden problem, na tej pompie co wymieniłem pedał hamulca ucieka powoli do podłogi jak się go mocniej ciśnie

Podaj dokładnie jaki masz błąd.
Bo to nie będzie raczej błędny VIN.
Układ dobrze odpowietrzyłeś?
Pedał nie może tak opadać.

Wysłane z mojego SM-N910C

)

Jarando pisze:Podaj dokładnie jaki masz błąd.
Bo to nie będzie raczej błędny VIN.
Układ dobrze odpowietrzyłeś?
Pedał nie może tak opadać.

Wysłane z mojego SM-N910C

Sam miałem problem z odpowierzenien pompy dsc. Trzeba to zrobić inną a później klasycznie. Pedał też wpadał w podłogę.

Taki błąd wyskakuje w inpie, układ jest raczej dobrze odpowietrzony, auto stało na klockach i każde koło po 4 razy, zaczynając od najdalszego.

mariryb pisze:Sam miałem problem z odpowierzenien pompy dsc. Trzeba to zrobić inną a później klasycznie. Pedał też wpadał w podłogę.

Tzn w jaki sposób dokładnie to odpowietrzyłeś?

PS. sory za poprzednią odpowiedz, nie wiem czemu dwa razy dodałem