Koledzy zakupiłem niedawno owe auto. Jest tak, że gdy go kupowałem świeciła się kontrolka silnika i jakieś trzy litery,teraz nie pamiętam jakie. pisał ktoś wcześniej że to może być wina oleju,więc dzisiaj go wymieniłem a dzieje się mianowicie to że gdy jest zimny to chodzi jakby na trzy cylindry,ale tak po około 3-4 min po osiągnięciu pewnej temp zaczyna normalnie pracować,cicho i równomiernie naprawdę ładnie . Zauważyłem że jest zdjęta kostka z czujnika z przody silnika tak jakby z czujnika położenia wałka rozrządu a jest drugi identyczny koło niego,ale gdy podłącze tą wtyczkę to silnik już tak ładnie nie pracuje, lepiej jak jest niepodłączona.Możliwe że ten czujnik robi całą robotę ?

Wysil się chociaż i popraw ten tytuł na regulaminowy
Podpowiedź: http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=92&t=802

podejżewam że bedą spore problemy a ten silnik jest naprawde wymagający i awaryjny

Awaryjny? Ja co prawda mam go nie długo ,ale zrobiłem 20tys km w ciagu pieciu miesięcy i na razie zero problemów.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Pożyjemy zobaczymy jak zrobisz 80-100 tys to wtedy możesz się wypowiedzieć ja wiele osób może stwierdzić że to jeden z najgorszych silników jakie bmw wyprodukowano dlatego wywaliłem go i wstawiłem r6 3.0

zubik pisze:Koledzy zakupiłem niedawno owe auto. Jest tak, że gdy go kupowałem świeciła się kontrolka silnika i jakieś trzy litery,teraz nie pamiętam jakie. pisał ktoś wcześniej że to może być wina oleju,więc dzisiaj go wymieniłem a dzieje się mianowicie to że gdy jest zimny to chodzi jakby na trzy cylindry,ale tak po około 3-4 min po osiągnięciu pewnej temp zaczyna normalnie pracować,cicho i równomiernie naprawdę ładnie . Zauważyłem że jest zdjęta kostka z czujnika z przody silnika tak jakby z czujnika położenia wałka rozrządu a jest drugi identyczny koło niego,ale gdy podłącze tą wtyczkę to silnik już tak ładnie nie pracuje, lepiej jak jest niepodłączona.Możliwe że ten czujnik robi całą robotę ?

Trzeba podłączyć auto pod kompa i zobaczyć co się tam dzieje.
Zapodaj fotkę z tą wypietą kostką.

Pachnie nr 1 z rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX51&mospid=47662&btnr=11_3296&hg=11&fg=15
Ale najlepiej zrobić jak napisał przedmówca pod kompa tylko dedykowanego: INPA, DIS lub nowocześniejsze systemy BMW

mack10koro pisze:Pachnie nr 1 z rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX51&mospid=47662&btnr=11_3296&hg=11&fg=15
Ale najlepiej zrobić jak napisał przedmówca pod kompa tylko dedykowanego: INPA, DIS lub nowocześniejsze systemy BMW

Zgadza się kolego.patrzyłem też do cewek i okazało się że jedna jak jest zimna nie daje znaku życia a na ciepłym ok,jeszcze jedno miałem zatkaną odmę ten gumowy szlach całkiem był zapadnięty więc go wymieniłem z zgasły te trzy literki,a kontrolka silnika gaśnie jak silnik jest ciepły i normalnie pracuje, po wymianie cewki którą kupiłem na szrocie jakby lepiej ale dalej nierówno pracuje jakby któryś cylinder nie miał iskry. owy czujnik też kupiłem i nie ma żadnej różnicy . mieszkam w mieczech i trochę ciężko mi z tym podłączeniem do kompa chyba serwis ratuje.a może ktoś ma jekieś pomysły,
mam dostęp do części do tego .

Myślę jeszcze nad czujnikiem położenia wału jak myślicie .gdy go
zapalam jak jest zimny dziwnie chodzi ta pompka od zawracania spalin ale podłączałem na krótko tą pompkę to normalnie pracuje .

Cewki najlepiej nowe, często padają i niewiadomo czy używka działa jak powinna, może być już przegrzana i tracić swoją izolację. Ja bym jescze sprawdził, na zimnym silniku, zanim się rozgrzeje stan świec. Niech silnik trochę popracuje, zanim przestanie nim telepać zgaś go, wykręć świece i zerknij czy któraś nie różni się kolorem od pozostałych. Możesz też na zapalonym silniku odpinać pokolei cewki i obserwować reakcję silnika. Jeżeli reaguje na wypięcie cewki, bardziej nim zatelepie to cewka ok. Jeżeli brak reakcji to albo cewka albo świeca. Jeżeli tam jest ok to może rozrząd przestawiony i dlatego wypadają zapłony lub któryś z czujników obrotowych wkłów rozrządu lub wału korbowego ale to można na kompie zobaczyć bo teraz to możemy gdybać.
A co do pompki może ma za niskie napięcie ze sterownika i słabo kręci - sam nie wiem.