Jarando pisze: Co do E92, to jeśli kupię taką "bieda edyszyn" wersję, to np. całe wnętrze Mpakietowe można wyrwać już za 400 juro, czyli całkiem przyzwoita cena.
Nie ukrywam że bardziej pcha jednak do E92, gdyż z czasem można wiele pomodzić, itp. i jest to również świeży model 3er.
Sami w większości wiecie, ile radochy przynosi, każdy nawet najmniejszy mod.
Chodzi mi o oznaczenie silnika.
Czy jest to M54B22 czy jeszcze M52B22?
Jeśli masz przepiękną żonę, odlotową kochankę, super brykę,
nie masz kłopotów z urzędem podatkowym i prokuratorem,
a gdy wychodzisz na ulicę świeci słońce i wszyscy się do Ciebie uśmiechają... Narkotykom powiedz NIE!
Podsunę coś od siebie. Jak chcesz bezawaryjne i ciekawe auto to uderz w lexa is250. Ja bardzo odczułem różnicę w portfelu po przesiadce na L. Co prawda nie mam jakiejś super wersji, ale mi wystarcza. Jak dla Ciebie auto to coś więcej niż dupowóz to wal w bmw zwłaszcza jak chcesz czerpać radość z jazdy. W bmw kierowca jest zintegorwany z autem , w lexie kierowca jest odseparowany od auta i od warunków jazdy - świadczy to oczywiście o super komforcie, ale cholera nie mam 60 lat i to mnie trochę denerwuje Ja nie ukrywam, że trochę żałuję że sprzedałem e46 zwłaszcza że miałem z fajnym motorem i całkowicie zrobioną pod moje wymagania. Jeśli celujesz w bmw to może idź takim tropem, że albo na pełnym wypasnie e46 330 coupe albo może M3 e46 ? albo zadbane e92 z początku produkcji. Resztę jak dobrze wiemy można dołożyć itd. Ogólnie ciężki wybór przed Tobą, ale powodzenia w zakupie
Miłosz pisze: Jeśli celujesz w bmw to może idź takim tropem, że albo na pełnym wypasnie e46 330 coupe albo może M3 e46
Jarando pisze: Niestety na E46 z 3.0 nie moge sobie pozwolić, gdyż podatki i ubezpieczenie mnie tutaj zabije.
Maksymalna pojemność jaka wchodzi w grę to 2.5.
Miłosz, przeczytaj cały temat, a nie tylko sam tytuł
Sry nie doczytałem, ale i na to jest rozwiązanie typu swap z 2.0 na 3.0 a na zewnątrz nikt się nie kapnie
Dodam jeszcze tylko że jeśli są jakieś procedury podpinania u Was pod kompa w celu weryfikacji czy coś tam to wrzuć obd block i po sprawie
Miłosz jak wiesz z naszych rozmów, rozważałem również ISa 250 w automacie, lecz po oględzinach jednego, nie przekonał mnie do siebie.
Zatem wybór padnie jednak na E46 coupe, (może nawet na tą z pierwszego postu), gdyż:
- mam dostęp do wszystkich części i różnych rarytasów do E46 w bardzo dobrych pieniądzach lub nawet za free
- M54B22 będzie można w miarę łatwo zastąpić M54B30 i nikt się nie przyczepi do tego na Irlandzkim przeglądzie
- ma tylne światła ledowe, które w E92 pojawiły się dopiero w modelu poliftowym
- ma uchylne tylne szyby, których nie ma w E92
- można łatwiej programować różne funkcje etc., bo ponoć w E92 nie jest to taka prosta sprawa (np. dołożoną ori zmieniarkę trzeba programować w modułach)
- jest mniej kosztowna w eksploatacji i ewentualnych naprawach, co ma dla mnie ogromne znaczenie przy planowanej budowie domu w Polsce
Mam nadzieję, że do końca przyszłego tygodnia będę cieszył się nowym nabytkiem.
Dzięki wszystkim za wszystkie sugestie i przywrócenie moich myśli na właściwe tory.
Wysłane z mojego SM-N910C
Jeśli masz przepiękną żonę, odlotową kochankę, super brykę,
nie masz kłopotów z urzędem podatkowym i prokuratorem,
a gdy wychodzisz na ulicę świeci słońce i wszyscy się do Ciebie uśmiechają... Narkotykom powiedz NIE!
E46 qp polift -> auto dopracowane w każdym calu. Poza częściami karoserii wszystko jest dostępne od ręki w przyzwoitych pieniążkach. Podejrzewam też ( wmawiam sobie ) iż za pare lat samochod stanie się posxukiwanym i wartościowym modelem
Więc jak to mawiaja - Bardzo Madry Wybór
Ja nie ukrywam, że trochę żałuję że sprzedałem e46 zwłaszcza że miałem z fajnym motorem i całkowicie zrobioną pod moje wymagania. Jeśli celujesz w bmw to może idź takim tropem, że albo na pełnym wypasnie e46 330 coupe albo może M3 e46 ? albo zadbane e92 z początku produkcji. Resztę jak dobrze wiemy można dołożyć itd. Ogólnie ciężki wybór przed Tobą, ale powodzenia w zakupie 
)
