Witam wszystkich forumowiczów, i na początek Wesołych Świąt Wielkanocnych oraz mokrego Dyngusa
Postaram sie najpierw opisać problem , nadmienię że :
-wymieniłem pompe wodną (11517511221)
-termostat Wahler ( WA4337.105D , NR.OE:BMW 11 53 7 510 959 )
-środek chłodzący czyli płyn (koncentrat na bazie glikolu)

Na początku po wymianie wszystko wydawało sie ok , poziom płynu -prawie max, silnik szybko sie rozgrzewał (ok 2-2,5 km jazdy w mieście).Mechanik wspomniał aby po trasie skontrolować poziom płynu,bo moze trzeba bedzie dolać.Miał rację,nistety tylko w tym.
Jeśli chodzi o odpowietrzenie układu to :
- po zalaniu nowym płynem, widziałem ze jedyne co zrobił to odkręcił odpowietrznik przy (na ) zbiorniku wyrównawczym-obok korka wlewu i choc nic płynu sie stamtąd nie wydostało stwierdził że jest ok. " ten silnik sie sam odpowietrzy" -powiedział.
Po przejechaniu ok 1250km (trasa z PL do NL),płynu nieco ubyło - z prawie max do ciut poza połowę (połowę mam na mysli miedzy min. a max) i tak sie utrzymuje do chwili obecnej (razem 2100km od wymiany).
Problem : po uruchomieniu silnika rano bez załączenia ogrzewania temp. silnik rozgrzewa sie jak opisałem wyżej i gdy wskazówka
była juz prawie w pionie ,włączam ogrzewanie - wskazówka leci w dół prawie do pierwszej kreski( od zera do pionu czyli "ćwiartki" ).
i silnik tak jakby rozgrzewa sie od połowy ponownie. Jak wskazówka osiągnie pion , już nie spada.
Gdy uruchamiałem silnik i od razu właczałem ogrzewanie nie zauważyłem problemu,silnik rozgrzewał sie moze troche dłużej 2,5-3km)

Po przeczytaniu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=42444&p=801773 sprawdziłem zachowania poziomu płynu, a najbardziej strumienia z wylotu odpowietrzającego:
-ogrzewanie wyłączone : wolne obroty i obroty ok 2000 - strumień jest .
-ogrzewanie włączone : ogrzewanie w kabinie jest , na wolnych i na 2000 - strumienia nie ma . Ponadto poziom płyny w zbiorniku obok
chłodnicy podnosi sie ,maleje az w końcu wyrzuca płyn .
- po wyłączeniu ogrzewania strumien z wylotu odpowietrzającego pojawia sie z powrotem, płynu nie wyrzuca.
Czy to jest problem z nieodpowietrzonym układem czy moze byc coś innego ?
Z góry dziekuję za odpowiedzi i sugestie.
Pozdrowienia oraz Wesołych Świąt .....

Moim zdaniem wszystko jest ok. Włączasz ogrzewanie to zwiększasz obieg płynu poprzez nagrzewnicę i dlatego wskazówka spadnie i potem się podniesie.Jak włączysz ogrzewanie na zimnym silniku to wskazówka nie ma skąd spaść i po prostu wolniej się podnosi.Uruchom test 7.0 i sprawdź jaką masz temp.silnika,po nagrzaniu.Jezeli wskazówka złapie pion i trzyma to jest git.

romanikxxl pisze:Jezeli wskazówka złapie pion i trzyma to jest git.

Hmm... obyś miał rację , ale.... czy to że podczas włączenia ogrzewania strumień z wylotu odpowietrzającego zanika ,a poziom płynu to rośnie to maleje, aż w koncu wyrzuca go na zewnątrz(obojętnie czy na wolnych obrotach czy na 2000rpm) to normalne ? przede wszystkim mam na myśli ten strumień, czy po włączeniu ogrzewania powinien być jego brak ? :

Ile weszło płynu?Czy tyle ile powinno?

romanikxxl pisze:Ile weszło płynu?Czy tyle ile powinno?

Jak pisałem wlewany był koncentrat - 2,5 l oraz 2,5 l wody czyli 1:1 , plus dolewka ok 250ml wiec razem 5,2 - 5,3 l

skyy3 pisze:

romanikxxl pisze:Jezeli wskazówka złapie pion i trzyma to jest git.

Hmm... obyś miał rację , ale.... czy to że podczas włączenia ogrzewania strumień z wylotu odpowietrzającego zanika ,a poziom płynu to rośnie to maleje, aż w koncu wyrzuca go na zewnątrz(obojętnie czy na wolnych obrotach czy na 2000rpm) to normalne ? przede wszystkim mam na myśli ten strumień, czy po włączeniu ogrzewania powinien być jego brak ? :

Wg. mnie masz albo zapowietrzony układ chłodzenia albo gdzieś się przytyka.

Wg. literatury powinno wejść 7l płynu.Może trzeba jeszcze dobrze odpowietrzyć i uzupełnić płyn.
Jak odpowietrzyć to znajdziesz w necie dodatkowo auto możesz postawić przodem na górce.

ok. czyli stawiacie na to ze uklad do odpowietrzenia . Ponowie tylko jeszcze to pytanie :

skyy3 pisze: czy to że podczas włączenia ogrzewania strumień z wylotu odpowietrzającego zanika ,a poziom płynu to rośnie to maleje, aż w koncu wyrzuca go na zewnątrz(obojętnie czy na wolnych obrotach czy na 2000rpm) to normalne ? przede wszystkim mam na myśli ten strumień, czy po włączeniu ogrzewania powinien być jego brak ? :

skyy3 pisze:ok. czyli stawiacie na to ze uklad do odpowietrzenia . Ponowie tylko jeszcze to pytanie :

skyy3 pisze: czy to że podczas włączenia ogrzewania strumień z wylotu odpowietrzającego zanika ,a poziom płynu to rośnie to maleje, aż w koncu wyrzuca go na zewnątrz(obojętnie czy na wolnych obrotach czy na 2000rpm) to normalne ? przede wszystkim mam na myśli ten strumień, czy po włączeniu ogrzewania powinien być jego brak ? :

Pytania:
* masz ogrzewanie w aucie ? - gorące powietrze przy nagrzanym silniku?
* od kiedy masz gaz? (pytanie może wydawać Ci się dziwne, lecz nie jest bez sensu)
Sprawdź jeszcze działanie elektrozaworu ogrzewania.

Pytania:
* masz ogrzewanie w aucie ? - gorące powietrze przy nagrzanym silniku? - Tak.
* od kiedy masz gaz? (pytanie może wydawać Ci się dziwne, lecz nie jest bez sensu) - Z tego co widnieje w książce serwisowej, pierwszy własciciel kupił auto z salonu juz z gazem.
Sprawdź jeszcze działanie elektrozaworu ogrzewania. - Nie wiem jak to zrobic. (moze jakaś podpowiedź- z góry dziekuję)

romanikxxl pisze:Uruchom test 7.0 i sprawdź jaką masz temp.silnika,po nagrzaniu.

temp po nagrzaniu :109-110 C .jak właczę ogrzewanie spada do 102 i powoli rosnie (do 110)