Dźwięk przelewającej wody

kosteg · #11

Jasne, wyciąganie i podłączenie pod prąd to moja propozycja. Jeśli zbudowałem zdanie sugerujące cokolwiek innego to przepraszam.

scghost · #12

juz bys wszystko chcial rozbierac

Biemdablju · #13

scghost pisze: ↑3 sty 23, 8:11 ja sugeruje tylko przeplukanie ukladu bez wyjmowania czegokolwiek
skoro ogrzewanie dziala, to jakas tam droznosc musi byc

spróbuję, spuszczę plyn i zaleje sama wodę z kwaskiem i zobaczymy .. dzięki za podpowiedzi .. kolega który ma e36 podpowiada mi że u niego taki sam objaw dawał zacinajacy się elektrozawor nagrzewnicy ..

kosteg · #14

Biemdablju pisze: ↑3 sty 23, 14:35 kolega który ma e36 podpowiada mi że u niego taki sam objaw dawał zacinajacy się elektrozawor nagrzewnicy

Gdy będziesz płukać możesz do niego profilaktycznie zerknąć. Zdemontować i rozmontować (aby Scghost się nie śmiał, że znów coś rozbierać chcę

), wyczyścić a po poskładaniu zostawić go niepodłączonego. Zawór bez zasilania jest w pozycji otwartej. Oznacza to, że w ten sposób w aucie będzie max gorąco. Ale po odpowietrzeniu i przepłukaniu będziesz wiedział czy problem ustał i czy po jego ponownym podłączeniu nie wróci. Da Ci to dość precyzyjną diagnozę.

Biemdablju · #15

kosteg pisze: ↑3 sty 23, 22:26
Biemdablju pisze: ↑3 sty 23, 14:35 kolega który ma e36 podpowiada mi że u niego taki sam objaw dawał zacinajacy się elektrozawor nagrzewnicy
Gdy będziesz płukać możesz do niego profilaktycznie zerknąć. Zdemontować i rozmontować (aby Scghost się nie śmiał, że znów coś rozbierać chcę ), wyczyścić a po poskładaniu zostawić go niepodłączonego. Zawór bez zasilania jest w pozycji otwartej. Oznacza to, że w ten sposób w aucie będzie max gorąco. Ale po odpowietrzeniu i przepłukaniu będziesz wiedział czy problem ustał i czy po jego ponownym podłączeniu nie wróci. Da Ci to dość precyzyjną diagnozę.

problemem okazał się uszkodzony termostat ..

scghost · #16

niemozliwe, chyba ze przy okazji wymiany zostalo wreszcie odpowietrzone

Biemdablju · #17

scghost pisze: ↑7 sty 23, 13:20 niemozliwe, chyba ze przy okazji wymiany zostalo wreszcie odpowietrzone

był wymieniany 2 lata temu .. a teraz silnik rozgrzany i wąż z chlodnica zimne.. czemu nie możliwe? Skoro termostat się zablokowal i nie puszcza cieczy to te bulgotanie może być powodem...

kosteg · #18

Ale otwarty termostat to woda do chłodnicy. W stronę nagrzewnicy jest przecież obieg cały czas.

Również stawiam na poprawne odpowietrzenie po wymianie termostatu.

kawbandos · #19

siema, a mi elektrozawór febi, kupiony 3 miesiące temu stuka rytmicznie, kiedy ustawie temperaturę poniżej 20st. Jest to mocno irytujące. Przyczyną jest sam elektrozawór czy coś innego?

kosteg · #20

Sam zawór. On pracuje impulsowo (tak działa regulacja temp w e46). Jeśli go słychać to w przypadku oryginałów zwykle oznacza to ich koniec. Nowy febi albo był marnej jakości albo "ten typ tak ma" - tego niestety nie wiem.