N42B18, nie ma mocy na zimnym, silnik buczy a auto słabo przyśpiesza. Od jakiegoś czasu ekonomizer ciągle leci na 100%, bez znaczenia styl jazdy. Z wydechu raczej nie kopci jakoś nadmiernie. Po rozgrzaniu do 70' (wskazówka pionowo) nagle magicznie odzyskuję moc.

Nie umiem czytać tych wykresów ale wartości na czujnikach wału korbowego są chyba mocno rozbieżne? Czy są te czujniki od czoła silnika?






Przed wakacjami mechanik wymienił uszczelkę pokrywy zaworów, mówił ze łańcuchy sztywne a ślizgi wyglądały dobrze.
Miesiąc temu wymieniałem świece.
Proszę o porady, najbliższy szrot wiem gdzie jest jak coś

Jakie są błędy? Sonda przez katalizatorem na banku 2 działa? Pokaż nagranie, silnik w pełni rozgrzany (105 stopni) 20 sekund na wolnych obrotach, dodaj gazu i znowu 20 sekund na wolnych obrotach.

Auto mam od zeszłej zimy, przez pół roku było wszystko dobrze ale od jakiś 3 miesięcy zaczęły się humorki. Jednego dnia silnik ma moc, pedał gazu jest czuły, nie ma kangurów, na lpg przełącza się po 500m a kolejnego dnia kangury, brak mocy, pedał gazu zmulony, nie przełącza się na lpg.
Kata nie znalazłem, jest jedna sonda.



Jak pisałem poprzedni post było dużo błędów, skasowałem i tydzień później mam tylko błąd czujnika czyli chyba to jego wina.



To ten pionowo po prawej tronie?

- to dziś, odzyskał trochę mocy ale nadal zamulony.
- trochę za krótko, to z wczoraj jak nie miał wcale mocy i jechał jak seicento 900 z 4 chłopami.

lpg/bp tak 50/50 latam.

Nagranie z podglądem na pracę sond, nie licznik
Tak, patrząc na silnik od tej strony to interesujący Cię czujnik to jest ten po prawej, od strony kolektora dolotowego.

Do 6:30 75 a od 6:30 temp. cieczy 90+ Przeleciałem wszystkie zakładki z danymi.

Walczyłem z błędami inpy ale nie udało mi się tego zrobić. Jednak coś tam widać, sonda daje jakieś wartości. Co jakiś czas dodawałem gazu.

Zajmij się przede wszystkim czujnikiem położenia wałka rozrządu, na potwierdzenie zamień je miejscami i sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę (są takie same). Co do sond to sprawdź czy masz dwie sondy przed katalizatorem czy jedną, jeżeli dwie to ta na drugim banku (cylindry 2-3) jest do wymiany.

Moim zdaniem pompa paliwa siada. Zmien na inną nawet na chwile, bo wymiana to 15minut roboty.

maniek21112 pisze: ↑11 paź 22, 21:00 Zajmij się przede wszystkim czujnikiem położenia wałka rozrządu, na potwierdzenie zamień je miejscami i sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę (są takie same). Co do sond to sprawdź czy masz dwie sondy przed katalizatorem czy jedną, jeżeli dwie to ta na drugim banku (cylindry 2-3) jest do wymiany.
[

Zamieniłem czujniki miejscami i błąd powrócił po kilku dniach, jest ten sam. Czyżby wiązka? Rozebrałem kawałek przy samym czujniku i kabelki są ok. Pozaginałem konektorki, popsikałem kontaktem, nic to nie dało.

Do sprawdzenia rozrząd, ewentualnie vanos.

Chyba znalazłem przyczynę problemu a przynajmniej od czasu wymiany jest prawie że ok.
Wychodzi na to że miałem wadliwe świece NGK BKR6EQUP 3199, kupiłem tanie Denso K20TT i silnik odżył, tzn. nie jest idealnie ale różnica jest ogromna.
Jest moc na zimnym na BP i LPG.