Witam, zakupiłem bardzo tanio polift E46 2002r z silnikiem 1.8 116km, silnik złom. Mam silnik m52b25tu z przedlifta i chciałbym go wsadzić do niego. Czy będzie wszystko pasować? Jak z pedałem gazu, ponieważ m46 elektryczny pedał, a w m52 jest na linkę. Słyszałem że można wsadzić kolektor z m54 z przepustnica i nie będzie trzeba zmienić pedału, tylko wiązkę przerobic i zyska mocy.
Dodatkowo muszę kupić kolektory wydechowe do tego silnika, co polecacie wsadzić?

Szopson pisze: ↑1 sty 24, 17:14 Słyszałem że można wsadzić kolektor z m54 z przepustnica i nie będzie trzeba zmienić pedału, tylko wiązkę przerobić i zyska mocy.

Nie robiłem osobiście tego manewru, ale z tego co piszą internety to dobry ruch, zwłaszcza, że przepustnice w M52TU lubią sie psuć.

Możesz przerabiać wiązkę silnikową z M52TU albo kupić całą z M54. Na pewno musisz pozyskać wtyczki z M54, a to też jakieś koszty wygeneruje. Szybciej (finalnie taniej) będzie pozyskać całą wiązkę silnikową. A wiązkę M52TU sprzedać.
Potrzebujesz również wtyczkę do sterownika silnika od strony kabiny. Bosch MEV9 ma całkiem inne przyłącze Niż Siemens MS42/43.

Dolot potrzebujesz cały/ kompletny z M54B22/B25 (kolektor, przepustnica, przepływomierz, puszka filtra, łapa powietrza), sterownik silnika MS43 w którym trzeba wgrać patch immo off ( ew. inne bajery) i mapę z M54B25.

Kolektor wydechowy z E36/E39 M52 bo ma lepsze przepływy i wejścia na regulacyjne sondy lambda. Portki z M52 E36 (portki z E39 trzeba przerabiać bo zapierają się o podłogę), resztę łączysz w stary wydech, dokupujesz zamienniki ew. custom.