wie ktos jakie zwykłe koło zamachowe od jakiego modelu zamiast dwumasu podejdzie do bmw e46 318i m43 b19 2001r?

no panowie nikt nie wie?

Można wiedzieć dlaczego chcesz je zamontować ?

kupiłem fure pod pedałem sprzęgła wstawiony był jakis ogranicznik ale za mały jak powiedział sprzedawca z komisu ale nie ważne po nacisnieciu pedału az noga cała skakała twierdził ze trzeba było dać wiekszy ogranicznik tak zrobiłem było okey ale chyba z tydzien znowu pedał drży .przy wbijaniu jedynki i dwujki puknięcie jest czasami szarpie bierze centralnie na samej górze twierdził ze nie ma dwumasy jednak jest to tak w skrócie ojciec w vw touranie 1.9 tdi zmienił na zwykłe koło chyba od golfa IIg 60 i jest zadowolony i jest sporto tansze więc u siebie też chcem tak zrobic

Nie bez powodu jest zamontowany dwumas w aucie.

Dzięki niemu masz płynną zmianę biegów i nie czuć wibracji.

Fakt, pada częściej niż sztywne koło.
Myślę jednak że narobisz sobie tylko kłopotów jak założysz to koło...

Kup nowy dwumas + sprzęgło wraz z dociskiem i łożyskiem i po problemie.
Założysz i będziesz miał spokój na kilka dobrych lat.

A tak wracając do tematu to nie wiem od jakiego auta pasuje sztywne koło.
Wydaje mi się że od żadnego.
Są produkowane sztywne koła dla E46 ale do najtańszych nie należą. Produkuję je firmy które zajmują się tuningiem mechanicznym.

słuchaj jeżeli podejdzie sprzęgło od innego modelu to kupuje używane koło zamachowe +nowy komplet sprzegła i tyle kiedys dwumasy nie było i też jezdziły. tylko niewiem od którego podejdzie..

Jedź do jakiegoś mechanika i zapytaj czy jest coś do e46. Sztywne koła produkuje np valeo i kosztują dużo mniej niż zestaw z dwumasą.

mam zamiar wybrać sie i zapytać narazie nie wiem za bardzo do kogo .. wolałbym wiedziec co pasuje skompletować i pojechać na wymiane jak ktos juz to ogarniał prosze o porady

ewentualnie załatiwć dwumas używke (jeżeli masz uszkodzony jak nie to swoją ale myśle że nie chcesz żeby auto stało jakiś czas) i wysłać do Radzikowskiego do Warszawy, on się zajmuję przerabianiem dwumasów w "jednomas", wzmacnia koła i nie czuć aż takiego dyskomfortu.

jeżeli masz automat to nie polacam żadnych zmian między dwumas a jednomas. Skrzynia Ci się cała wibije, wibracje bardzo szybko ją załatwią.

jak w 1,8 padł ci dwumas to auto ma powyżej 300tyś i jeździł nim jakiś kat miałem kilka z tym silnikiem i z dużym przebiegiem i dwumasu nie było słychac , nic nie kombinuj to auto ma mały moment kup używany za 200stowy zakladaj i bedzie to jezdzic i jezdzic zrozumiałbym że masz 500 niutów w aucie i dwumas nie nadaje rady to można coś kminić ale nie w takim zdechlaku m43