Witam niecałe 2 miesiące temu kupiłem wymarzone bmw e46 318ci 150 km benzyna na które pracowałem cały rok . Jednak mam z nią taki problem że zaswiecila mi się kontrolka check engine. Auto stało przez te 2 miesiące w garażu ponieważ zostało zakupione w niemczech gdzie obecnie pracuję i mieszkam na czas pracy . Przez te 2 miesiące dokumenty od auta wysłałem do polski gdzie tam firma rejestrowala mi auto . I po zarejestrowaniu odesłali mi dokumenty wraz z tablicami . Wczoraj dokumenty przyszły dhl około godz. 17 i odrazu pojechałem założyć tablice i zatankwalem auto do pełna. Pierwszego dnia zrobiłem nim 30 km trochę po mieście i trochę po autostradzie berlina . W 2 dniu przejechałem około 10 km miastem i po 25 km przejechania autostrady zaswiecila sie pomarańczowa kontrolka check engine ( w kształcie silnika ) i zauważyłem że auto przy dodawaniu gazu kopci na niebiesko . Sprawdziłem poziom oleju i jes pełny. W najbliższy wolny dzień mam podjechać do warsztatu żeby zobaczyli co jest nie tak . A do was mam pytanie czy może wiecie co to może być. Jakie są tego przyczyny . I ewentualne koszty naprawy

Tutaj filmik jak kopci moje auto
https://youtu.be/e1YZm9tE968



Za wszelką pomoc dziękuję

Bierze Ci olej? Bo napisales ze stan oleju ciagle ten sam, kontroluj go ciagle jezeli ubywa to moga byc to uszczelniacze zaworowe - typowe w tych silnikach albo pierscienie na tlokach. Kopci jakby wlasnie ten olej przepalal. Ale to tylko moje zdanie niech inni sie jeszcze wypowiedza

Narazie nie mam jak sprawdzić czy bierze olej ponieważ auto stoi cały czas tylko ewentualnie jeździ na weekend bo wynika to z moje pracy . Jeżdżę cały dzień autem służbowym. Ale już jestem umówiony do mechanika żeby podpiął pod komputer i zobaczył co to za błąd. Mam nadzieję że to nic poważnego bo miałem zamiar jechać autem na święta do domu czyli jakieś 800 km w jedną stronę. Mam nadzieję że autem będzie się dało pokonać ta trasę.

Daj znać co i jak

Stawiam na uszczelniacze zaworowe. Ale od tego check się nie zapala. Jeśli chodzi o koszt uszczelniaczy to waha się w granicy 1000-2000zł w zależności czy będzie ściągana głowica czy nie, u mnie była ściągana więc zapłaciłem górne widełki przedziału.

Byłem u mechanika powiedział mi że komputer pokazuje pękniety wężyk przez który ucieka powietrze .
A co do dymiacego auta podczas dodawania gazu przestało samo od siebie . Ale to jak będę w Polsce to podjadę i poproszę zeby popatrzyli dokładniej . Ale jak narazie błąd zostal skasowany i kontrolka się nie świeci. Na święta jadę do polski i wtedy zobaczymy czy bmw bierze olej a jak bierze to ile .

Pytanie jak komputer może pokazać pęknięty wężyk przez który ucieka powietrze? Jak to stwierdził? Nieszczelność dolotu? Podciśnienia? Zrobił testy INPĄ i dobrze zinterpretował to co pokazują mu cyferki? Często się zdarza że pęka rura dolotowa między przepływką, a przepustnicą i dlatego auto dostaje lewe powietrze i wywala błędy.

Hmmm . Dobre pytanie . Narazie wykasowal błąd i się nie świeci . A autem przejechałem 50 km . Więc pewnie komputer odczytał taki błąd i wystarczyło go skasować. Ja nie wiem co dokładnie tam za błąd wyskoczył ja mówi co mi mechanik powiedział nie chciałem się dopytać bo robiłem to w Niemczech . I wziąłem ze sobą kolegę i mi tłumaczył . Ale mechanik powiedział że dzisiaj nie będzie szukał o tego robił tylko że jak się pojawi znów to żeby się wtedy umuwic i on to zrobi . Ale nie wziol żadnych pieniędzy.

Dziwne, sprawdzaj czy Ci bierze olej jak tak no to juz wiemy co jest przyczyna

Dawaj do Hamburga, mam Inpe to podłączymy, masz 255 km z berlina ;p A tak na serio. Kontroluj olej, te dymienie z niczego się nie wzięło.