Awaria przepływki mogła zbiegnąć się w czasie z tym. Tym bardziej że jest gożej

Panowie.... przeplywka mogła już dłuższy czas kuleć, ale po skasowaniu adaptacji to "wyszło"
komputer nie może zebrać poprawnych danych w całym zakresie i auto muli
przeważnie w E46 jest problem że przepływka podaje za małe wartości i auto chodzi na ubogo (czasami przy tym sporo mniej pali i jest słabe)
co odczuwa się najbardziej na zimnym

Czy zrobic porównanie jakie parametry pracy silnika są na podpiętej i odpietej przepływce, czy tylko jak jest podłączona?

Jasne, że zrób tak i tak. Im więcej pomiarów tym lepiej może na coś wpadniemy wspólnie

To tak:
Zdjęcia przed odpięciem przepływki (+ nowe błędy, oprócz 171)







Po odpięciu przepływki:





I jeszcze dodam, że auto delikatnie "drga" po odpaleniu na wolnych obrotach. Tego też wcześniej nie było.
I czy przejechanie się z odpiętą przepływką pomogłaby rozwiać moje wątpliwości? Jakich zachowań oczekiwać?

P.S. Z tego co czytałem na innych stronach znalazłem informację, że takie parametry mogą oznaczać problemy z odmą, jednak test "otwierania korka oleju" na włączonym silniku przechodzi pomyślnie - silnik wtedy wariuje i przygasa.

Na zrzutach, jeżeli chodzi o parametry, nie widzę niczego niepokojącego...
Natomiast błędy 156 i 160 to coś z zapłonem? Ona Ci dobrze pali? na wszystkie cylindry w sensie? Równo chodzi?
Wg rozpiski ww. błędy to wypadanie zapłonu - do sprawdzenia cewki/kable zapłonowe/świece (cylinder 1 na pewno).

Tak, dobrze pali. Wydaje mi się że te błędy są po kasowaniu adaptacji, gdy auto zamulało, a ja jeździłem gdy nie był zagrzany po staniu kilku minut na biegu jałowym - to by wyjaśniało też zamulanie i te "kangury". Wcześniej nigdy tych błędów nie było, jedynie 171 powracał.
A parametr "pulse duty factor" i "load" też w normie?

A robiłeś adaptacje jeszcze raz tak jak radziłem? Dłużej na jałowym powinna pochodzić. Nie twierdzę, że pomoże, ale tak powinno to wyglądać.
Skasuj te błędy, zrób adaptacje i pojeździj trochę. Odczytaj błędy ponownie i daj znać.
Odnośnie "load" i "pulse duty factor" - mam je niemal identyczne i podejrzewam, że każdy użytkownik M43tub19 też. Niby poza zakresem, ale są ok. Przynajmniej nigdy nie dostałem wyczerpującej odpowiedzi jakie mają być rzeczywiście, bo każdy ma to samo - nawet sprawne silniki bez błędów
Może się jeszcze wypowie któryś z użytkowników tego silnika, to będziesz miał porównanie, ale tymi pomiarami bym się nie przejmował raczej...

Edit: w weekend mogę zajrzeć do swoich parametrów i zrobić Ci kilka zrzutów, to sobie porównasz. Z tym, że u mnie też wywala check engine, ale u mnie to już tylko wtryski zostały, bo wszystko inne wymienione na nowe.

Jeszcze nie miałem okazji robić ponownej adaptacji - potrzebuje auta do dojazdu do pracy i dopiero w weekend to mogę zrobić na spokojnie. Tym bardziej, że w piątek przyjdzie może do mnie zamówiona DISA

Co do parametrów to też czytałem, że INPA przekłamuje te wartości...

A no to pewnie. Podmień, skaskuj adaptacje i czekamy na wieści