Hej, kilka miesięcy temu zrobiłam w swoim 320d ori 150KM chip tuning na 185KM i bodajże 390nM, jednak znowu zaczyna być mi mało. Jakie są opcje poza swapem, żeby podnieść moc? Im więcej tym lepiej i jakie modyfikacje trzeba wprowadzić? Z góry dziękuje za odpowiedz

Dalej już niestety koszta, turbo, wtryski, większy intercooler, po chwili padnie sprzęgło wiec trzeba będzie kupic wzmocnione, albo rzeźbić ze skrzynia z 330d i różne inne rzeczy, wiec koszta idą w tysiącach. najlepiej sprzedaj to co masz i szukaj 330d, tam możliwości są spore, popatrz po galeriach naszych użytkowników, dużo rzeczy jest opisane co i jak i za ile

A tam od razu sprzedac
Przeciez mozna powoli kompletowac graty i pozniej poskladac calosc (tak jak mniej wiecej wygladalo to u mnie).
Wtryski 216, a reszta to standardowo turbo hybryde, intercooler i orurowanie, jakis downpipe i reszta wydechu przelot. Znajomy w compact'cie ma cos kolo 250KM wiec sporo da sie jeszcze ugrac.

Broder pisze: ↑10 mar 21, 18:03 A tam od razu sprzedac
Przeciez mozna powoli kompletowac graty i pozniej poskladac calosc (tak jak mniej wiecej wygladalo to u mnie).
Wtryski 216, a reszta to standardowo turbo hybryde, intercooler i orurowanie, jakis downpipe i reszta wydechu przelot. Znajomy w compact'cie ma cos kolo 250KM wiec sporo da sie jeszcze ugrac.

racja, natomiast okolice tego wyniku robi 330d po samej mapie ;]
zeby osiagnac 220+ z 150konnej 2litrowki trzeba wlozyć sporo kasy - a dalej pozostanei to r4 :d

no to juz zalezy od podejscia do sprawy. Ja raczej przywiazuje sie mocno do swojego auta, dodatkowo rzezbienie przy nim sprawia mi mega przyjemnosc i daje satysfakcje. Nie moglbym ot tak go sprzedac, kupic nowe mocniejsze i nic go nie dlubac (no bo przeciez dlubanie jest nieekonomiczne...)
Idac tym tokiem rozumowania, ze lepiej sprzedac i kupic mocniejsze mozemy isc bez konca, a zeby kupic mocniejsze tez trzeba dolozyc $$.
No i gdzie ta satysfakcja? Wieksza bedzie objechac porobiona dwulitrowka 330d? czy na odwrot?

Jest też opcja z gtb1752v z e60 m47n2 i jak seryjne wtryskiwacze dadzą radę to można przekroczyć 220/450, u mnie tyle wyszło tylko dość ciemno za nim było..dlatego jest spokojne 210/435.

Witam koledzy, jestem nowy na forum i jeśli źle zacząłem, to proszę poprawcie mnie
Przeglądam forum i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Pacjent e46 320d euro4 i turbo ori gt1749v z nastawnikiem 6nw008412 a chce wstawić gtb1752v z nastawnikiem 6nw009420. Powiedzcie jeśli ktoś to przerabiał, czy te nastawniki są zamienne, czy będzie to działać w e46? Czy muszę coś przerobić czy to jest p&p?