czy ktos z wiedzą na temat dyferencjałów tu jeszcze zagląda.

Mam 323 manual 2000 rok, wiec z mądrej tabeli wnioskuje, że przełożenie mam 3.07. Jakie inne dyferencjały podpasują, mogą być o wyzszym przełożeniu ( ale nie za wiele ) aby troche poprawić przyspieszenie.

Dziękuję za pomoc z góry ?

Ja również poproszę o pomoc.
Mam silnik M52TUB28. Autko to e46 coupe przed liftem. Jest po swapie z 2.0 N42 143KM.
Most został fabryczny z 2.0 - przełożenie 3,38.

Powiedzcie mi proszę na jaki dyfer mogę zmienić obecny, tak żeby było p&p?

damiangxxx wszystkie oryginalne dyfry z pojemnosci bezynowych dwóch litrów (przedlift 6r i polift 4r) i mniejszych czyli mała głowa.

Skrzynia i sprzęgło pasowało ze starego silnika? wytrzymuje 2.8?

Ja miałem 2,93 chyba i przełożłem na 3.38 i jest spoko

dooM pisze:damiangxxx wszystkie oryginalne dyfry z pojemnosci bezynowych dwóch litrów (przedlift 6r i polift 4r) i mniejszych czyli mała głowa.

Skrzynia i sprzęgło pasowało ze starego silnika? wytrzymuje 2.8?

Skrzynia i sprzęgło też były zmienione, tak samo cały wydech Został dyfer i zawiecha ..

Panowie, jeszcze jedno pytanie. Przed chwilą spotkałem się z poniższym stwierdzeniem:
"Dyfer w e46 mozesz zalozyc jaki chcesz krotszy lub dluzszy nie ma malej i duzej glowy z tego co wiem"

Może to ktoś skomentować?Bo już całkiem zgłupiałem
Ja chciałbym troszkę większe prędkości na poszczególnych biegach. Obecnie jest 3,38 i mam wrażenie, że biegi są za krótkie.

Jest mała i duźa glowa. Kup od 328i i bedziesz mial spokoj. Do tego polosie. I pewnie wał.
Jak po swapie rozwiasales sprawe wału? Masz pol z 328 i poł starego?

Polosie z wiekszych silnikow rozną sie od miejszych dlugoscią ale tez samym wykonaniem. Wagowo jest spora roznica. Podejrzewam ze od r6 są pelne a od r4 to rurka.

Poszukalem Ci. Taki powinienes miec..
http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=AM51-EUR-10-1999-E46-BMW-328i&mg=33&sg=05&diagId=33_1185&q=33101428128&series=E46

jak wyżej, jest mała i duża głowa, różnica polega na tym że duża głowa ma większy wieniec-więcej zębów na satelitach i wałku atakującym i ogólnie jest solidniej wykonany, taki dyfer lekko znosi duży moment obrotowy. Co do półosi to jest różnie, ja przekładałem z 320Ci 2.2 gdzie jest duża głowa i półosie są identyczne jak moje z 318i 1.9, ta sama długość/grubość i ta sama waga. Założ ori przełożenie takie jak mariryb wrzucił na dużej głowie i bedzie git, ja w 320i m54 z przełożeniem 3.38 mam wrażenie że musze mieszać to u Ciebie tym bardziej bedzie to czuć.

316i 318i i 320i mają malą glowe, od kolejnych jest duza i inne polosie. Szukaj ori z 328i.