mam teraz 3,25 mysle ze ten 3,45 to by było całkiem rozssądne wyjscie, bo wyżej juz chyba nie ma potem dopiero 4,44?

Kurcze wydaje mi sie, ze jeszcze cos bylo, nie moge teraz znalezc. Ale 4.44 to bedziesz mial okropnie krotkie biegi. Wydaje mi sie, ze 3.45 bedzie optymalnym rozwiazaniem.

jak znajdziesz jeszcze inne przełożenie pomiedzy 3,45 a 4,44 to napisz jakie to jest, może znajdziesz gdzies coś czy ktos montował 4,44 i jak to było bo ja nie moge nic znalesc

ktoś coś słyszał ktoś coś wie?

http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm

Trzymaj wpisujesz wszystkie dane i Ci wychodzi jakie prędkości itd

Przez 3 lata jezdzilem na dyfrze 4.44 z ktorym kupilem auto i powiem ze na smiganie po miescie jest super, nie ma ciaglego wachlowania drazkiem zmiany biegow, sytuacja zmienia sie na minus w trasie bo samochod po prostu wolno jedzie. Jesli myslisz o jezdzie po miescie pakuj krotki, jesli planujesz trasy polecam zostac przy orginale. Sam zmienilem na ori bo ostatnio wiecej km nabijam w trasie niz po miescie.

a jak jest z rodzajami dyfrów e46 ??? w e36 była mała i duża głowa i różniły się długością (około 30mm z tego co pamiętam) i flanszami pod półosie więc i półosie trzeba było wymieniać. A jak jest w e46 ? bo z tego co widzę po zdjęciach to chyba są dwa rodzaje i mają inne flansze do wału.
Muszę zmienić u siebie dyfra na coś bardzo krótszego bo przy obecnym silniku na przełożeniu 2.35 na piątym biegu auto przyspiesza jak CC900. Układ napędowy czyli wał-dyfer-półosie zostały mi z diesla więc wiem że najprościej było by szukać dyfra z automata 3.07 i mieć przełożenia jak w serii 330i.
Ale niestety w poprzednim aucie e36 325 wymieniłem 3.15 na 3,45 i bardzo fajnie mi się jeździło więc teraz też chce skrócić od serii.
Tak przyglądam się dyfrom z m54 2.2 i m43 1.9 i widzę że mają płaską flansze do wału jak ja mam. Tylko czy flansze pod półosie są takie same? Ktoś miał okazję porównać ???

Kolego tylko między dieslem a beznyną jest całkiem inny tylny wózek a dokladnie sanki, i nie wiem czy podpasujesz dyfer z benzyny.

M43 1.9 jest też inny niż w innych benzynach. M43 jest taki sam (wymiarami, nie przełożeniem) w 318i, 316i oraz 320i m52, maja takie same też półosie. W wyższych silnikach juz jest inny dyfer i inne półosie.

Tak, sanki są różne, ale nie wszytkie
Metodą dedukcji i przepisywania nr części na realoem.pl znalazłem takie coś.
W mojej budzie wystepowały dyfry 2.35 manual i 3.07 automat. Przepisałem nr częsci 33107518807 dyfra 3.07 w wyszukiwarkę realoem i wyszło że wkładany był w :
E46 320td Compact, Europa
E46 320Cd Coupé, Europa
E46 320d Touring, Europa
E46 320d Limousine, Europa
E46 323Ci Coupé, Europa
E46 323i Limousine, Europa
E46 328Ci Coupé, Europa
E46 328i Limousine, Europa
E46 328i Touring, Europa
czyli są benzynki
Dalej wchodząc w obojętnie jaką benzynke są tam dyfry z automatów 3,46 i dalej przepisując ten nr trafiamy na 323Ci z dyframi 3.38
Tylko na ile to jest prawdomówne