Witam. ubiegłej zimy wymieniałem świece i od tamtej pory po odpalaniu na mrozie w środku smierdzi spalinami a nawet pojawia się dymek, pod maską też unosi się dymek. Pamiętam że przy wyciąganiu kolektora dolotowego uszkodziłem coś takiego małego plastikowego od strony podszybia(do tego jest podłączonay taki cieniutki wężyk) ale to skleiłem. Co to może być? Proszę o pomoc

najlepiej jakbyś zapodał jaką fotkę,może to być elektrozawór nr 11 na rys http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3327&hg=11&fg=40 bądź wskaż co urwałeś

wiesz co Ja miaem podobny problem i okazało się że uszkodzeniu uległa siatka elastyczna która znajduje się przy nawiewach i jej pęknięcie spowodowało ulatnianie się spalin a te wlatywały do kabiny ... koszt takiej siatki to ok 60 zł trzeba ją przyspawać jak aukcjie znajdziesz na allego ...

Dzięki za schemat wynika z tego że to 16 czyli czujnik ciśnienia. Powiedzcie mi jeszcze za co on jest odpowiedzialny bo jestem zielony w tym temacie a odnośnie tej siatki to z której strony się do niej zabrać żeby ją sprawdzić, dodam że w lecie spalin nie było czuć a teraz tak i tamtej zimy też.

bmwojtas pisze:Dzięki za schemat wynika z tego że to 16 czyli czujnik ciśnienia. Powiedzcie mi jeszcze za co on jest odpowiedzialny bo jestem zielony w tym temacie a odnośnie tej siatki to z której strony się do niej zabrać żeby ją sprawdzić, dodam że w lecie spalin nie było czuć a teraz tak i tamtej zimy też.

nr 16 jest to czujnik ciśnienia doładowania jak go wypniesz to poczujesz tylko 50 KM ze 150 KM pod maską

Dzięki za wyjaśnienie sprawy a ten czujnik to chyba udało mi się dobrze skleić bo różnicy w mocy raczej nie odczułem.
Mam jeszcze pytanie odnośnie łopatek gdzieś w kolektorze które to podobno mogą odpaść i uszkodzić silnik, czy one są gdzieś w środku kolektora?

Jak wyjmiesz dolot, to od strony wlotów do cylindrów zobaczysz łopatki - jeśli je jeszcze masz to nie da się nie zauważyć.

A to jak je usunąć znajdziesz na forum, wiele o tym było pisane

bmwojtas pisze:Dzięki za wyjaśnienie sprawy a ten czujnik to chyba udało mi się dobrze skleić bo różnicy w mocy raczej nie odczułem.
Mam jeszcze pytanie odnośnie łopatek gdzieś w kolektorze które to podobno mogą odpaść i uszkodzić silnik, czy one są gdzieś w środku kolektora?

tu masz fajnie opisanehttp://forum.samnaprawiam.com/silnik-diesel-klapki-zawirowan-kolektora-ssacego-e46-320d-vt257.htm

Dzięki, w tym temacie wszystko jasne.
Do ziembol89 z której strony zabrać się do tej siatki aby ją sprawdzić i jak ona wygląda. Pisałeś że jest taka na allegro jak mógłbyś to podaj namiar. Z góry dzieki

tylko silniki 2.0D 150km maja te blaszki 2.0D 136 km nie mają?