Tu jest m54, jak nie był otwierany to pamiętaj o sporym zużyciu oleju. Zmiany wiadomo kwestia gustu. Zapytaj o stan przy sprowadzeniu, zdjęcia mile widziane oraz obecne pod maską.
BMW 320CI
VIN WBABN11010JV54752
Code / Type E46 (2) / BN11
Chassis Coupe (2 Doors)
Market Europe (left Steering)
Engine M54 (2.20 l / 125 kW)
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission manual
Color Sonderlackierung (490)
Upholstery Stoff "laser"/anthrazit (G7AT)
Manufacturer BMW AG / Regensburg, Germany
Production Date 2002-02-02
Options
169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3
210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc)
226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung
249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall
338 M Sports Package Ii M Sportpaket Ii
415 Sunblind For Rear Window Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
520 Foglights Nebelscheinwerfer
521 Rain Sensor Regensensor
522 Xenon Light Xenon-licht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
550 On-board Computer Bordcomputer
661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii
760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line
772 Interior Trim Alu Black Cube Interieurleiste Alu Black Cube
775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten
788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder
832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall

Zderzaki zmienione
BMW 325CI
VIN WBABN31020JW20172
Code / Type E46 (2) / BN31
Chassis Coupe (2 Doors)
Market Europe (left Steering)
Engine M54 (2.50 l / 141 kW)
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission automat
Color Sonderlackierung (490)
Upholstery Stoff/leder "gran Turismo"/anthrazit (E4AT)
Manufacturer BMW AG / Regensburg, Germany
Production Date 2000-09-29
Options
205 Automatic Transmission Automatic Getriebe
210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc)
226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung
249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad
320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
439 Interior Trim Finishers Interieurleisten
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
464 Skibag Skisack
473 Armrest, Front Armauflage Vorn
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
520 Foglights Nebelscheinwerfer
521 Rain Sensor Regensensor
522 Xenon Light Xenon-licht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
550 On-board Computer Bordcomputer
640 Car Telephone Preparation Autotelefonvorbereitung
662 Radio Bmw Business Cd Radio Bmw Business Cd
760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line
775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
778 Door Sills W Bmw Individual Designation Einstiegsleisten "bmw Individual"
785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten
788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
946 Consideration Of Price Dependency Beruecksichtigung Preisabhaengigk.

Tylko coupe szukasz?

Nie koniecznie a masz coś w posiadaniu ?

Prawdopodobnie na wiosnę będę chciał ponownie wystawić touringa 325i M54.

Jakies zdjęcia może wysłał byś mi na pocztę mbochniak30@gmail.com

Po oględzinach srebrne coupe E46 328 w Małym Rudniku.

O komisie:
Pani uprzejma i zdecydowanie w temacie BMW i aut w ogóle, bardzo fajnie porozmawialiśmy o samochodach, typowych usterkach i biznesie sprowadzaczy. Co ciekawe i rzadko spotykane nie wciska kitu, że autem można jeździć itd. Mówi wprost o konieczności skorzystania z lawety, badaniu technicznym, formalnościach. Nazwa komisu nie jest przypadkowa - kiedyś zajmowali się tylko BMW, ale rynek się wysyca więc poszerzyli ofertę. Ogólnie spoko, jeden z porządniejszych właścicieli komisu jakich spotkałem.

O aucie:
Auto wizualnie wygląda całkiem interesująco, tym bardziej, że prawdopodobnie była przynajmniej jednoetapowa polerka, więc jest błyszcząco. Prawdopodobnie auto było lakierowane ponownie jeszcze w Niemczech. Jest jeden mały purchelek na prawym, tylnym błotniku. Nigdzie więcej rdzy nie ma, nawet na masce przy styku ze zderzakiem czy spodach drzwi. Środek niezmęczony i czysty, ale wiadomo - tutaj sami pewnie doprowadzili to do ładu. Jak dla mnie dość zagadkowy zapach wnętrza. Nie nazwałbym tego świeżością, być może taki efekt daje stara skóra i jakaś chemia, nie wiem. Zapach w bagażniku jeszcze mniej ciekawy, już raczej z gatunku jakiejś wilgoci.
Drzwi kierowcy zamykają się jak w ... wartburgu - ostre metaliczne klapnięcie. Chyba bym to robił jako pierwsze, bo bym nie zdzierżył.
Silnik do uszczelnienia - zagadnąłem o to, pani przyznała, że owszem ale "które stare bmw nie wymaga takiej pracy". No cóż, co prawda to prawda. Poci się z wielu miejsc, olej stoi w zagłębieniach. R6 ma swoje wymiary więc ciężko mi było dojrzeć co konkretnie, ale jest tak od góry do dołu. Różne wężyki i inne cuda uwalone olejem. Pod korkiem szlam, błoto. Nie wiem jak to nazwać. Zdecydowanie nie majonez, ale czegoś takiego jeszcze nigdy nie widziałem. Wyglądało bardziej na rozsmarowane po korku g...o niż stary olej.
Auto zapaliliśmy. Akumulator był słaby więc zbyt żwawo nie kręcił ale zapalił. Od początku obroty stabilne od 1k rpm powoli spadające do ok. 700. Nie wyczułem tu nic podejrzanego. Żadnego szarpania i falowania. Dym z rury bez tragedii ale jest. Mocny zapach spalin. Być może od stania i w miarę jazdy by się rozeszło.
Po otwarciu maski dość konkretne cykanie, brak stuków ale cykanie mocne.
Poziom oleju na bagnecie ultra wysoki, nie wiem czy ktoś przesadził czy co, totalnie poza skalą.

Akumulator nie pierwszej świeżości, z logiem BMW. Hm...
Tłumik na końcówce skorodowane, ale może jeszcze trochę wytrzyma jako całość. Amorki tylnej klapy do wymiany.

Zawieszenie nie sprawdzone, na oko brak wycieków i zabrudzeń na amortyzatorach.
Brak jazdy próbnej bo w zasadzie nie można, jakbym się uparł to by pewnie pozwoliła ale to już nie w mojej gestii.

Poza elektryką fotela kierowcy (działa), nic nie sprawdziłem z wyposażenia typu radio, światła. Uznałem, że takie problemy to nie problemy i są do ogarnięcia na spokojnie.

Opony na śmietnik - 2014 i minimalny bieżnik.
Skrzynia podobno sprawna - testowali.

Moja opinia? Będą wydatki. Stan tego samochodu pokrywa się moim wyobrażeniem (i doświadczeniem) odnośnie 20-to letnich beemek. Jakby podliczać to nawet z rabatem myślę, że 30k będzie tutaj realne. Ominąć to można chyba tylko w jeden sposób - kupując auto od forumowicza czy innego pasjonaty, który może wykazać co zrobił. Tutaj są jakieś tam wpisy w książce ale co z tego, że olej wymienili? bimmercheck mógłby coś więcej powiedzieć jeśli auto serwisowano w ASO. Uważam, że skorzystanie z niego to podstawa, nawet ryzykując kilka raportów w piach.

Jeśli chodzi o subiektywne odczucia to auto nie wzbudziło mojego zbyt dużego zaufania ale może da się je wyprowadzić. Wielka szkoda, że jazda była poza moim zasięgiem, ale z uwagi na brak rejestracji i duży ruch przed domem ja bym nie próbował. "Tablice rejestracyjne", które widoczne są na zdjęciu obecnie są już założone na inny samochód (e36 - rarytasik zresztą...). Jeśli zawiecha jest do zrobienia, a sądzę, że na pewno jest jeśli to ma być zwarte i poprawnie jeżdżące to już możesz szacować kwoty. Zawiecha, uszczelnienie wszystkiego, serwis startowy (płyny, filtry), trochę kosmetyki (emblematy itp), uszczelki drzwi, obuwie i inne niespodzianki po drodze. Brzmi grubo. Standard.

Tyle mogłem zrobić, jednym zdaniem - nie skreślam ale przejdziesz z tym autem typową ścieżkę. Jak masz nerwy i kasę - enjoy.
Powodzenia w szukaniu!

Dzięki wielkie kolego , coś niesamowitego nie chce się w to wszystko wierzyć , żeby takiego smroda wciskać .

Nie ma problemu. Wiesz ogólnie egzemplarz całkiem poprawny. Rzeczy do naprawy to typowa robota, tylko gorzej jak trzeba to wszystko zrobić od razu. Prezentowała się i tak lepiej niż 90% krajówek bo to są dopiero trupy. Będzie u nich jeszcze E46 2.0 150km, prawdopodobnie za dwa tygodnie, czarna sedan.

Jeszcze mam coś takiego na oku w sumie już się umówiłem na oględziny na weekend co myślisz o tej sztuce .

https://m.olx.pl/d/oferta/bmw-e46-cabrio-individual-m-pakiet-CID5-IDLMsOT.html

Mam cały raport z vin przebieg oryginalny rzekomo . Tylko w 2003 roku odnotowano
Demontaż i montaż do lakierowania elementów ścianki bocznej z tyłu z lewej lub z prawej strony Stawka godzinowa | 51 18 133
Co to może znaczyć