Witam, dzisiaj miałem nieprzyjemną sytuację, na autostradzie w ciągu kilku chwil temperatura gwałtownie wzrosła, zauważając to i zjeżdżając na pas awaryjny poszedł dym z pod maski. Po wstępnych procedurach i oględzinach, odczekaniu kilku godzin doszedłem do wniosku, że padł termostat, ew. coś z wężem, bo przy samym mocowaniu cieknie płyn (zdjęcie). Jeżeli dobrze myślę, to moje pytanie jest następujące: jak dostać się do tego miejsca, i jak dostać się do termostatu.

BMW E46 Combi 2.0d, 2005r.

Termostat jest na pompie wody (która pewnie padła), więc znajduje się od strony chłodnicy.

maniek21112 pisze: ↑31 sie 18, 21:58 Termostat jest na pompie wody (która pewnie padła), więc znajduje się od strony chłodnicy.

Ok w sumie dość oczywiste, a nie wpadła mi do głowy pompa wody, w takim razie co z tym przewodem, bo zgaduję, że nie powinno być przecieku. Da radę jakoś się do niego dostać bez ściągania kolektora?

Wydaje mi się, że tak, ale nie miałem okazji tam grzebać.

Dzisiaj zauważyłem, że wczoraj dolany płyn wyciekł prawie cały, auto nie było odpalane przez całą noc. Do tego zaobserwowałem też, że po próbie odpalenia auta i przekręcenia kluczyka z powrotem na poziom "II" (załączenie prądu) słychać dziwny stały odgłos przez chwilę, w sumie nie wiem do czego to porównać. Jeżeli to nic nie mówi, mogę nagrać i wrzucić filmik jeśli coś to pomoże w zdiagnozowaniu problemu.

Obstawiam problem z akumulatorem (brak prądu).