Witam!
Z problemem kluczyka zmagałem się od jakiegoś czasu, na początku nie zawsze "załapały" wszystkie kontrolki przy zapłonie, przez jakiś czas zapalał normalnie, ale potrafił zgasnąć sam z siebie po sekundzie, a potem miał problemy żeby w ogóle załapał immobiliser. Co ciekawe po zmianie baterii było dużo gorzej niż przed wymiana. No i któregoś ranka przy 10 próbie odpalenia odpalił, ale słuchając głupich rad zgasiłem go i psiknąłem WD-40 do stacyjki. Przestała ona totalnie reagować i przy którejś nerwowej próbie odpalenia, zablokowałem kierownice. W tym momencie kluczyk nie przekręca się nawet na pozycję "1", tylko lekko się rusza o ok. 15 stopni.
Rozebrałem kolumne, wykręciłem kierownicę, nie znalazłem żadnego widocznego elementu blokady kierownicy. Co ciekawe gdy jest wsadzony kluczyk i staram się przekręcić śrubokrętem "otwór" w kostce, to łapie prawie za każdym razem i odpala. Podjechałbym z tym do mechanika, ale niestety samochód stoi z zablokowaną kierownicą na podwórku i bez lawety jest nie do ruszenia.

Dobra, w końcu do sedna. Czy jest jakaś możliwość awaryjnego odblokowania kierownicy?

Pozdrawiam

Jesli da sie zdjac kierownice, to mozesz ostatecznie odpilowac element blokujący. Jesli nie zejdzie kierownica to nie wiem co zrobic..... Bez tego nie zdejmiesz nawet stacyjki z kolumny...

Wysyłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

a kto normalny psika wd do stacyjki ?

jeszcze nie mialem okazji zagladac w okolice stacyjki, oslony nie da sie zdjac bez sciagania kierownicy ? .

P.S

znalazłem coś takiego " Wystarczyło odkręcić plastikową śrubkę z obudowy kolumny kierowniczej z dołu i ręcznie rozdzielić obudowę górną od dolnej. Kostka znajduje się po lewej stronie, wysuwamy z niej taki kawałek plastiku w lewo i wyciągamy wiązkę, potem pod kostką są 2 śrubki ale bez głowek na płaski śrubokrent mały, odkręcamy i kostka sama wyjdzie. Zakładamy odwrotnie do demontażu "
może kostka stacyjki padła.
Ja miałem przypadek w Vectrze ze przy wlaczonym silniku moglem kluczyk wyjac tak mialem stacyjke wyrabana
A stacyjka powinna byc montowana jak wszystkie , bedzie taki dinks ''dziurka'' co trzeba wcisnac i wyciagnac

pozdro i strzesz się WD

GUMMISS pisze:Jesli da sie zdjac kierownice, to mozesz ostatecznie odpilowac element blokujący. Jesli nie zejdzie kierownica to nie wiem co zrobic..... Bez tego nie zdejmiesz nawet stacyjki z kolumny...

No przecież wyraźnie napisał, że zdjął kierownicę a wy wyskakujecie z instrukcją demontażu.
Skoro Ty nie możesz jechać to zadzwoń do jakiegoś ślusarza, który przyjedzie do Ciebie.

Może coś z tego wywnioskujesz http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AM11&mospid=47636&hg=32

A tu masz instrukcje po angielsku
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=963009