Zabawa Pasoft i wysyp błędów.

EnJoy89 · Post autor: **EnJoy89** » 13 mar 23, 10:57

Witam, zamówilem BMW Scanner i zacząłem skanować auto. Niestety ku mojemu zdziwieniu wyskoczyło tyle błędów że się zastanawiam czy jest powód do zmartwień. BYłby ktoś w stanie mi wytłumaczyć skąd te błędy się wzięły? Ogarnąłem to "low plug cylinder 4" problem ze swiecami żarowymi (z tego co na forum wyczytałem).

DDE* -> 4242/44 - Glow plug cylinder 4

Errors after clear:

no errorsShadow-memory:
4242/44 - Glow plug cylinder 4

ABS* -> 5E40/A0 - Steering angle sensor Signal not plausible, Offset.
5E43/A0 - Steering angle sensor internal.

Errors after clear:

5E40/A0 - Steering angle sensor Signal not plausible, Offset.
5E43/A0 - Steering angle sensor internal.

A/C -> 20/42 - AUC heating

Errors after clear:

20/42 - AUC heating

SRS -> Shadow-memory:
01/40 - Driver's airbag, stage 1, resistance too high
0D/40 - Driver's airbag, stage 2, resistance too high

Errors after clear:

Shadow-memory:
01/40 - Driver's airbag, stage 1, resistance too high
0D/40 - Driver's airbag, stage 2, resistance too high

IKE -> 11/64 - Thermal oil-level sensor

Errors after clear:

11/44 - Thermal oil-level sensor

LCM -> Shadow-memory:
2A/23 - HVAC potentiometer faulty

Errors after clear:

Shadow-memory:
2A/21 - HVAC potentiometer faulty

kosteg · Post autor: **kosteg** » 13 mar 23, 11:20

Przede wszystkim musisz odróżnić błędy jakie są obecnie od błędów zapisanych w pamięci ale obecnie nie występujących: shadow.

Dla Ciebie najważniejsze są te które wracają "erros after clear" i te które pokazuje obecnie (jeśli dobrze skopiowałeś)

ABS - masz błąd synchro/kalibracji czujnika kąta skrętu - zacznij od kalibracji

AUC - grzałka czujnika uwalona - standard po tylu latach czujnik smrodu dokonuje często żywota - używka nie ma sensu, nowy dość drogi

Czujnik poziomu oleju w misce do wymiany.

EnJoy89 · Post autor: **EnJoy89** » 14 mar 23, 3:38

kosteg pisze: ↑13 mar 23, 11:20
ABS - masz błąd synchro/kalibracji czujnika kąta skrętu - zacznij od kalibracji

AUC - grzałka czujnika uwalona - standard po tylu latach czujnik smrodu dokonuje często żywota - używka nie ma sensu, nowy dość drogi

Czujnik poziomu oleju w misce do wymiany.

ABS kalibracja
AUC - grzałka czujnka to coś poważnego czy zostawić tak jak jest?
Czujnik poziomu oleju wymienię . Używka czy nówka?

Wiem że BMW nie lubi zamienników.

kosteg · Post autor: **kosteg** » 14 mar 23, 4:36

AUC to czujnik smrodu. Używka nie wiadomo jak długo będzie działać. Służy tylko automatycznemu zamykaniu obiegu powietrza gdy wykryje zanieczyszczenia.

Czujnik poziomu oleju nowy hella.

EnJoy89 · Post autor: **EnJoy89** » 14 mar 23, 8:32

kosteg pisze: ↑14 mar 23, 4:36 Czujnik poziomu oleju nowy hella.

Czyli zapalająca się żółta kontrolka oleju przy uruchamianiu jest spowodowana uszkodzonym czujnikiem ?

kosteg · Post autor: **kosteg** » 15 mar 23, 7:51

Masz 3 opcje jak i kiedy świeci żółta kontrolka:
- po zgaszeniu silnika - mało oleju, dolej przy najbliższym tankowaniu
- w trakcie jazdy i aż do zgaszenia silnika - krytycznie mało oleju, uzupełnij natychmiast
- zaraz po zapłonie na chwilkę i gaśnie - uwalony czujnik

Mając błąd na kompie masz zapewne 3cią opcję