A więc tak , problem na razie rozwiązany
Byłem u mechanika na wymianę wahaczy ( meyle HD, tak sprzedałem nerkę i dziecko ) pytam mechanika , co to jest , on od razu mówi że pasek do wymiany ( dobry stary mechanik ,naprawia a nie wymienia ) kupiłem pasek w sklepie ( o dziwo był ) Gatesa , czy jakoś tak , założyłem , obroty troszkę podrosły , tak jak powinno być , nic nie piszczy , skrzeczy , i nie ma wielorybów mogę skręcać na postoju , nie dusi się ,ani nic
Ci do pompy powietrza wtórnego ,czy jakoś tak , zdjęłam ją ,okazało się że uszczelka ( pod korkiem oleju ) trochę puszcza i wali na pompę
Umyłem , jak na razie wszystko gra. Tylko uszczelka do wymiany
Dziękuję wszystkim za porady

Cześć,

Miałem podobny dźwięk w swojej e46 jak się okazało winowajcą był reduktor gazu LPG.

Pompa paliwa, kupiłem używkę oryginalną za całe 70pln i po przejażdżce na pb problem zniknął
Jedna rada , przy wymianie polecam mieć mało paliwa , u mnie jak zwykle 98 do fula , no i trochę się wylało ,ale staropolskim sposobem węża i wiadra , sytuacja się opanowała
Robota prosta, godzina max + zbieranie eurosów po Niemcu

Witam, mam dokładnie to samo ale widzę opinie podzielone - pompa paliwa albo pasek. Pompy słucham podczas tego wycia i cisza. Więc może jednak pasek ?

Nie wiem czy zalecane jest zdjęcie paska i odpalenie, ale jeśli robiłeś tak kiedyś to możesz spróbować zdjąć pasek i odpalić na moment. Ale nie wiem czy to dobra praktyka by czegoś nie zepsuć. Ew kup pasek jeśli i tak trzeba go zmienić, koszt niewielki, a będzie spokój z paskiem.

No chyba że jednak coś z układem paliwowym, bo to słyszeć w okolicach filtra paliwa pod podłogą kierowcy. Ale co tam może tak wyć ? Przecież nie filtr chyba ? Napisałem pw do kolegi orz1, bo najpierw napisał o pasku a potem o pompie. Chociaż jednak słaniałbym się chyba ku tej pompie bo czuć ten rezonans na przewodach paliwowych jak dotknę ręką.

adamd pisze: ↑19 maja 21, 18:49 to słyszeć w okolicach filtra paliwa pod podłogą kierowcy. Ale co tam może tak wyć ? Przecież nie filtr chyba ?

Filtr jest z regulatorem więc ma tam co wyć, jak nie wymieniałeś go to kup markowy filtr (bosch lub knecht), nie filtrona czy inną kamokę.

Filtr wymieniany rok temu Mann. Ale chyba jednak pompa bo ostatnio ledwo zaświeciła się rezerwa i samochód zgasł. A na teście w zegarach przy 1/4 pokazuje w lewej komorze paliwo a prawej zero albo litrę albo dwie.

To pompa.

Wymiana pompy załatwiła sprawę. Dziwne wycie zniknęło. Stara jeszcze fabryczna bo była zalakowana nakretka. Wytrzymała 185 tysięcy.