Dzidek90 pisze: ↑16 sty 21, 14:37

adamusiek pisze: ↑16 sty 21, 13:31 jeździłem FWD, RWD i 4x4... najlepsza dla mnie jazda była w 4x4

Nie rozumiem dlaczego, i chyba nawet nie chce rozumieć.
Czy w górach czy na rybach po bagnie, tył daje sobie radę
Także u mnie spełnia wszystko czego potrzebuje

Teraz na ośnieżonych drogach krajowych najwolniej jeżdżą suvy i te śmieszne krosowery..w mojej okolicy zawsze na pewnym odcinku jest gonitwa, kto pierwszy w kolejnym mieście a w obecnej sytuacji jadą 40 km/h a i tak oczywiście suv musiał wylądować w rowie

maniek21112 pisze: ↑17 sty 21, 7:31

Dzidek90 pisze: ↑16 sty 21, 14:37

adamusiek pisze: ↑16 sty 21, 13:31 jeździłem FWD, RWD i 4x4... najlepsza dla mnie jazda była w 4x4

Nie rozumiem dlaczego, i chyba nawet nie chce rozumieć.
Czy w górach czy na rybach po bagnie, tył daje sobie radę
Także u mnie spełnia wszystko czego potrzebuje

Teraz na ośnieżonych drogach krajowych najwolniej jeżdżą suvy i te śmieszne krosowery..w mojej okolicy zawsze na pewnym odcinku jest gonitwa, kto pierwszy w kolejnym mieście a w obecnej sytuacji jadą 40 km/h a i tak oczywiście suv musiał wylądować w rowie

I myślisz że to wina napędu?
Czyli Waszym tokiem myślenia jeśli SUV/crossower nie ma napędu na 4x4 to jest 100% pewności że podczas zimy wyląduje w rowie, albo będzie miał problemy z jazdą
Jesteście dziwni

Duza role ma tu czynnik pod tytułem „cebulak” czyli mam modnego drogiego suva, ale opony imperiala z mniejszym indeksem niż powinien, bo przecież to suv to nawet na letnich powinien dawac rade, potem kończą w rowach. Nie mówię ze wszyscy, ale dziwna zależność, im droższa fura tym tańsze opony „somsiad” ostatnio kupił challengera, opony letnie były z USA,
Wiec wiadomo premium, na zime zakupił „sunny” z 2013 roku, za całe 200zl komplet, zawsze się brechtam jak ledwo wyjeżdża z miejsca parkingowego, bo auto stoi w miejscu i pali kapcia

Lashie pisze: ↑17 sty 21, 10:14 bo przecież to suv to nawet na letnich powinien dawac rade, potem kończą w rowach

no nie do końca tak jest...
ostatnio robiliśmy test i akurat były założone opony letnie wzniesienie ok.30 stopni nachylenia zasypane ubitym śniegiem i przy spiętym napędzie na tych letnich oponach poradził sobie, oczywiście przy napędzie tylko na przód nawet nie drgnął z miejsca RWD na zimowych klasy premium nie poradził sobie
co nie zmienia faktu, że jak masz 4x4 to możesz czuć się panem drogi

adamusiek pisze: ↑17 sty 21, 13:26

Lashie pisze: ↑17 sty 21, 10:14 bo przecież to suv to nawet na letnich powinien dawac rade, potem kończą w rowach

no nie do końca tak jest...
ostatnio robiliśmy test i akurat były założone opony letnie wzniesienie ok.30 stopni nachylenia zasypane ubitym śniegiem i przy spiętym napędzie na tych letnich oponach poradził sobie, oczywiście przy napędzie tylko na przód nawet nie drgnął z miejsca RWD na zimowych klasy premium nie poradził sobie
co nie zmienia faktu, że jak masz 4x4 to możesz czuć się panem drogi

Dobra nie mam pytań
Każdy z Was jeździł/jeździ e46 z dupiatym napędem to zmieńcie na napęd 4x4 a nie pierdo*cię głupot.
Zapytałem wyżej "ile razy był Ci potrzebny napęd 4x4?" i nie odpowiedziałeś.
Zakończmy te poje**na dyskusję.

nie zapisuję w kalendarzu gdzie i kiedy byłem i co robiłem i czy w danym momencie był mi potrzebny napęd 4x4... taka statystyka nie jest mi potrzebna do życia...
teraz nawet nie myślę wybierać się miejsca, w które kiedyś jeździłem...

adamusiek pisze: ↑17 sty 21, 14:43 nie zapisuję w kalendarzu gdzie i kiedy byłem i co robiłem i czy w danym momencie był mi potrzebny napęd 4x4... taka statystyka nie jest mi potrzebna do życia...
teraz nawet nie myślę wybierać się miejsca, w które kiedyś jeździłem...

Tak jak Tobie nie jest potrzebna statystyka , tak mi nie jest potrzebny Xdrive do życia.
Jeżdżę gdzie chce, i kiedy chce w przeciwności do Ciebie
Na drodze nigdy nie Jesteś, i nie będziesz panem. Nie ważne jaki masz napęd.

Dzidek90 pisze: ↑17 sty 21, 9:12

maniek21112 pisze: ↑17 sty 21, 7:31

Dzidek90 pisze: ↑16 sty 21, 14:37 Nie rozumiem dlaczego, i chyba nawet nie chce rozumieć.
Czy w górach czy na rybach po bagnie, tył daje sobie radę
Także u mnie spełnia wszystko czego potrzebuje

Teraz na ośnieżonych drogach krajowych najwolniej jeżdżą suvy i te śmieszne krosowery..w mojej okolicy zawsze na pewnym odcinku jest gonitwa, kto pierwszy w kolejnym mieście a w obecnej sytuacji jadą 40 km/h a i tak oczywiście suv musiał wylądować w rowie

I myślisz że to wina napędu?
Czyli Waszym tokiem myślenia jeśli SUV/crossower nie ma napędu na 4x4 to jest 100% pewności że podczas zimy wyląduje w rowie, albo będzie miał problemy z jazdą
Jesteście dziwni

Zaje..ście dziwnie odebrałeś moją wypowiedź obstawiam, że każdy właśnie miał to śmieszne 4x4 i przez to właśnie wleciał do rowu. "Mam napęd to nic się nie stanie" a na zakręcie wściska hamulec i kończy w rowie.

maniek21112 pisze: ↑17 sty 21, 17:25

Dzidek90 pisze: ↑17 sty 21, 9:12

maniek21112 pisze: ↑17 sty 21, 7:31
Teraz na ośnieżonych drogach krajowych najwolniej jeżdżą suvy i te śmieszne krosowery..w mojej okolicy zawsze na pewnym odcinku jest gonitwa, kto pierwszy w kolejnym mieście a w obecnej sytuacji jadą 40 km/h a i tak oczywiście suv musiał wylądować w rowie

I myślisz że to wina napędu?
Czyli Waszym tokiem myślenia jeśli SUV/crossower nie ma napędu na 4x4 to jest 100% pewności że podczas zimy wyląduje w rowie, albo będzie miał problemy z jazdą
Jesteście dziwni

Zaje..ście dziwnie odebrałeś moją wypowiedź obstawiam, że każdy właśnie miał to śmieszne 4x4 i przez to właśnie wleciał do rowu. "Mam napęd to nic się nie stanie" a na zakręcie wściska hamulec i kończy w rowie.

Ja odebrałem to tak jak Ty napisałeś. To znaczy że tylko suvy/crossower-y powinny mieć napęd 4x4?
Bo tak to właśnie odebrałem. Dlaczego najwolniej jeżdżą suvy/crossover-y bo nie mają napędu 4x4.
Jeśli ktoś nie wie jak zachować się w zakręcie na mokrym/śliskim to nie moja wina
Jak ktoś jest nieudolny to mu nawet 4x4 nie pomoże.
Sorry ale mieszasz wielkość samochodu / wersję napędowa / i umiejętności kierowcy. Gubisz się