adamusiek pisze: ↑19 lut 20, 16:24 dobra zmiana

orientowałeś się ile kosztuje rozrząd?

Orientowałem się, okolice 3tys także źle nie ma

Dzidek90 pisze: ↑19 lut 20, 16:56 Orientowałem się, okolice 3tys także źle nie ma

części (oem czy zamiennik?) z robocizną?

adamusiek pisze: ↑19 lut 20, 16:58

Dzidek90 pisze: ↑19 lut 20, 16:56 Orientowałem się, okolice 3tys także źle nie ma

części (oem czy zamiennik?) z robocizną?

Części, znajomy patrzył a ja nie dopytywałem
Sam będę wymieniał rozrząd z pomocą znajomego

Witam

Mała aktualizacja
-X1 dostał nowe opony letnie na przednią oś, wybór padł na Dębica Presto uhp 2 225/45/18

Kolejnym krokiem była wymiana rozrządu
Lista części jakich użyliśmy

1. koło zębate wałka rozrządu - numer OE:11317797514
2. łańcuch rozrządu - numer OE:11318570649
3. napinacz łańcucha rozrządu - numer OE:11318586699
4. ślizg łańcucha rozrządu - numer OE:11317797899
5. ślizg łańcucha rozrządu - numer OE:11317797898
6. koło zębate pośrednie, pompy wtryskowej - numer OE:13527797906
7. dysza olejowa - numer OE:13527797909
8. łańcuch rozrządu - numer OE:13528589971
9. napinacz łańcucha rozrządu - numer OE:13527797909
10. ślizg łańcucha rozrządu - numer OE:13528573159
11. ślizg łańcucha rozrządu - numer OE:13528573158
12. łańcuch pompy oleju - numer OE:11417797896
13. uszczelniacz wału korbowego Reinz - numer OE:11147797490
14. sworzeń rozrządu - numer OE:13527797908 4 szt.
15. śruba montażowa - numer OE:13527800396 3 szt.
16. śruba montażowa - numer OE:13527800395 1 szt.
17. sworzeń rozrządu - numer OE:11317797900 2 szt.
18. śruba montażowa - numer OE:11317797516 1 szt.
19. śruba montażowa - numer OE:11417807350 1 szt.
20. koło zębate pompy oleju - numer OE:11417812449
21. zestaw uszczelek pokrywy zaworów Reinz - numer OE:11127807017
22. uszczelka obudowy rozrządu Reinz - numer OE:11147797491
23. uszczelka miski olejowej Reinz - numer OE:11137807302
24. komplet podkładek pod wtryskiwacze Bosch - numer OE:13532247156 4 szt.
25. silikon uszczelniający Reinz - numer OE:11121262571

Czyli cały komplet do wymiany dolnego i górnego rozrządu
Troche rzeczy OEM których nie ma w zamienniku, przewaga firmy SWAG

a teraz trochę zdjęć






Co można powiedzieć o starym rozrządzie, prawdopodobnie nie był wymieniany od nowości. Ślizgi nosiły sygnatury BMW.
Widać było po ślizgach delikatne wytarcia a łańcuch był o około 2-3mm dłuzszy od nowego
Proszę nie czepiać się profesjonalnego podtrzymania maski

Pozdrawiam

Panie wyjmowany silnik? To już ulep jak nic bardziej być pokazał foty zużycia ślizgów a nie szczotę podtrzymującą maskę

maniek21112 pisze: ↑9 kwie 20, 17:36 Panie wyjmowany silnik? To już ulep jak nic bardziej być pokazał foty zużycia ślizgów a nie szczotę podtrzymującą maskę

Akurat ciężko to było uchwycić na zdjęciu, to były naprawdę delikatne ryski/ przetłoczenia ledwo wyczuwalne pod palcem

Jako że ostatnio pogoda sprzyja a w powietrzu unosi się jakieś gówno które pokrywa samochód na zielono trzeba było furę ochlapać

Zgłoszono do prokułatuły

Witam.
Kolejne małe inwestycje
Stary przewód masowy & nowy



Łożysko w prawym przednim kole wydawało dźwięk więc zostało wymienione

Stare było jeszcze oryginalne.
Żeby je wymienić bez ceregieli najlepiej było zdemontować zwrotnice

Pozdrawiam