E46Forum.pl

Mam pierwszych dwóch winowajców, ale będę szukał dalej.

Pierwszy to zawór disa. Membranka przepuszcza. Po wyjęciu, ustawieniu łopatki w pionie, zatkaniu dziurki, łopatka bardzo powoli zaczyna się opuszczać. Nie pomyślałem, aby przed rozebraniem sprawdzić obrotami silnika. Po odpaleniu zawór się nie zamyka i przy dodawaniu gazu, delikatnie zadrga ale nie ruszy.

Drugi to, jednak nieszczelność w dolocie a dokładnie na tym elemencie gumowym (miejsce rozerwania zaznaczyłem na czerwono, zapomniałem cyknąć fotki). Póki nie ruszyłem tej rurki co idzie w stronę podszybia, nie było widać pęknięcia. Także elementy do zrobienia dymiarki są już w drodze, więc nieszczelności można szukać dalej.




Swoją drogą nie dziwie się, że inpa pokazuje prawidłową masę powietrza na wolnych obrotach, bo jak jest to wszystko złożone i nieruchome to całkiem dobrze się dociska i nie widać aby było uszkodzone.

A teraz rzecz najcięższa. Czyli zakup elementów.
O ile rurę dolotu jestem w stanie kupić ori za te 70-80 zł, to nie wiem co zrobić z disą. Szukać sprawnej używki? Odkładać na nówkę ori, czy jednak są jakieś zamienniki cokolwiek warte. Mógłby ktoś coś polecić? I jeżeli guma dolotu ma jakiś zamiennik godny uwagi, to też fajnie, bo zostanie parę groszy na jakieś piwo

Zawór disa febi, guma też może być febi.

Podepnę się pod temat żeby nie zakładać nowego.Też mam do wymiany zawór disa,na youtube oglądałem filmik Garażowe Hobby który wymieniał taki zawór na SKV.Wiem że gość ma pojęcie i gówna nie zakłada,ale wolę dopytać jeszcze przed zakupem jakie Wy macie opinie na ten temat?Brać nie brać? Cenowo wychodzi to bardzo korzystnie

Gość gufna nie zakładałby u siebie na kanale

Zauważcie, że skv go sponsoruje, także trzeba brać na to poprawkę.

Nie chce,żeby wyszło że go bronie ale pokrywy które pokazywał zdały egzamin.