Witam wyrzuca mi wodę że zbiornika wyruwnawczego przy większych prędkościach ~120 i wyzej zrobiłem test co2


Termostaty dobre pół roku behra, węże dość twarde jak zgaszę samochód odczekam chwilę i włączę zaplon to słychać przelewanie wody w nagrzewnicy i po chwili przestaje. Uszczelka czy chłodnica spalin przepalona, jak sprawdzić ta chłodnice, jak prawidłowo odpowietrza się ten układ. Proszę o pomoc. Dziękuję. Bmw x3 e83 2.0d m47n

Po pierwsze jaka jest temperatura w ukrytym menu (test 7.0)? Ten główny behr sprzed pół roku to nie nadaje się, tylko oryginał działa prawidłowo.

Temp trzyma 89-91 w zależności od jazdy, myślę że działa narazie prawidłowo ten behr. Dolny wąż zaczyna się robić się ciepły jak w teście 7 jest 88, 89 stopni.

Na wolnych obrotach non stop 90 trzyma i temp ustawiona na 21

Pompa wody nie wyrabia na wolnych obrotach albo wina odpowietrzenia. Przelew na wolnych jest w zbiorniczku, przy wyłączonej klimatyzacji? A może korek niesprawny.

Po od kreceniu korka woda leci z powrotu ciurkiem czasem z minimalna przerwa jakby pęcherzyk powietrza był, po dodaniu gazu czuć jak wąż twardnieje przy odkręconym korku.

To po tych zdjęciach co widać z niebieskiego zmienił na zielony to nie uszczelka? Korek podmieniałem od kumpla to samo. Dziś odpowietrzylem do góry przód mocno dałem i 2tys obrotow myślałem że dobrze już będzie a jak wrucilem pod dom zacząłem przestawiać z 32 na 18 po chwili na 32 i słyszę przelewanie wody.

Skoro zmienił kolor z niebieskiego na zielony to niezbyt ciekawie, powtórz test dla pewności.

2x robiłem 3 raz wczoraj po około 5min nie jest niebieski tylko zielony taki sam kolor jak w 1poscie. Majster mówił że przez chłodnice spalin by nie szło tak bo egr nie pracuje powyżej 2tys obrotow i w ogóle nie ma tam takiego ciśnienia. Mówił że trzeba zdjąć miskę olejowa żeby zdjąć głowice prawdą to? A i też mówił że stare śruby do głowicy da a mi się zdaje że nowe muszą być, tak samo uszelka pod miskę i klawiaturę plus nowe podkładki pod wtryski. Płyn mam prestone dobry czy inny polecacie.

Jak zwykle nikt nic nie wie. Dziś znowu powtórzyłem test na wysokich obrotach około 3 tys i wyzej zmiana z niebieskiego na zielony po odpuszczeniu gazu odrazu zmienia spowrotem na niebieski.