To nie wina krzywej podstawy. Dwa razy zakładałem erlinga i jest ewidentnie za cienka uszczelka po nie wystaje prawie nic za swoje gniazdo. To co ma uszczelnić?

Przemqtm pisze: ↑5 paź 22, 8:14 To nie wina krzywej podstawy. Dwa razy zakładałem erlinga i jest ewidentnie za cienka uszczelka po nie wystaje prawie nic za swoje gniazdo. To co ma uszczelnić?

Jak widziałeś, że nie wystaje uszczelka ponad lico podstawy, to nie ma jej co zakładać - szkoda roboty.
W obu przypadkach zakładałem elringa i jest sucho - może trafiłeś na wadliwą sztukę.
Zamów do sklepu np. Victora, Ajusę i ORIzASO, przez opakowanie foliowe suwmiarką obadasz ,czy grubość uszczelki jest wystarczająca.

Dzisiaj założyłem ori uszczelkę i na razie jest ok. Może masz rację że trafiłem na wadliwa uszczelkę. W dodatku dwa razy No tak bywa. Oby tylko ta już była ok

Zawsze zakładam elringa i żadnych uwag.

maniek21112 pisze: ↑5 paź 22, 21:31 Zawsze zakładam elringa i żadnych uwag.

Ogólnie zawsze zakładałem też uszczelki erling albo victor reinz i było ok. No ale nie tym razem. Mój przyjaciel z Łodzi też zakładał tylko w e90 n46b20 do podstawy erlinga i też nie było szczelnie. Dokręcał kluczem dynamometrycznym, także nie przekrecił. Zakładał też erlinga do pompy vacum I jedna z nich była mniejsza od oryginalnej bmw i też ciekł olej to kupił ori i spokój

Ja również mogę polecić elring, kładłem w kwietniu do n42 i do dziś suchutko. Dokręcałem bez dynamometru.

Pierwsze 50km i nie ma kropli oleju. Za tydzień trasa 1000km to się okaże

dobra dzięki wielkie panowie wszystko zamówione elringa

Łukasz_Kukis pisze: ↑6 paź 22, 17:09 dobra dzięki wielkie panowie wszystko zamówione elringa
[

Jak tam wymienione uszczelki?

U mnie od wymiany zrobione ponad 1000km i nic nie cieknie. Ori się u mnie sprawdziła