Dzięki, jak to zrobię to dam znać czy pomogło po kilku set kilometrach.

Wymontowane, odtłuszczone, wymienione dwie uszczelki (podstawa i chłodniczka) i na razie nic nie cieknie. Dokręcone na 8nm kluczem dyn.

I znów cieknie, trochę tylko, tym razem po około 50km, co jest nie tak?

Osłona plastikowa mokra idealnie pod podstawą filtra. Wszystko mokre jest pod nim, m.i. alternator i maglownica.

Gdzieś jeszcze może uciekać olej w tym miejscu? Pytam bo z podstawy są małe ogniska oleju w tych otworach podstawy, a osłona mokrą i olej spływa aż na osłone usztywniającą i kapie na posadzkę w garażu. Widać krople zwisające z tej oslony usztywniającej.

może to być taki problem, cytuje:

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=78724&start=0

"Panowie, jak po wymianie nadal zaczyna wypychać olej to znaczy że czas wymienić odmę! Kolejne wymiany uszczelek pomagają na kilkadziesiąt kilometrów. Niesprawna odma powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i następuje jego wyciskanie w najsłabszym miejscu, tu akurat uszczelka podstawy filtra oleju. Problem powszechnie znany każdemu kumatemu mechanikowi :piwo:"

Może być odma? Jak sprawdzić czy działa poprawnie w n42?

Mi się wydaje że tam było 10 nm. Ja wymieniałem to na oko poszło, uszczelki erlinga i nic nie leci. Tyle że nawet po wymianie to spokój maks na co drugi serwis olejowy.

Dokręciłem jeszcze na 10-12nm zobaczymy czy wywali. Odma sprawdzona wg. porad z forum i jest ok. Gdy odkręcam Korek oleju obroty lekko falują, przygasa ale wraca do normy po 2-3s i już chodzi normalnie na otwartym korku.

No to faktycznie sprawna. A przed założeniem przejechałeś papierem by wypolerować i dokładnie wyczyścić?

Z resztą jak troszkę leci to się nie przejmuj. Ja zrobiłem podstawę filtra to zaczęło mi lecieć z pokrywy lub serva.

Wg tis jest 8 NM.