WKRENTEK77 pisze:Jak nie ma korka spustowego to jedz tam gdzie odsysają olej ,a jak chcesz to zrobić samemu kup dużą strzykawkę kawałek rurki i lecisz z tematem proste jak konstrukcja cepa.

Dokładnie jak wyżej, a do tego coś sam się przy aucie ubrudzisz co daje frajdę

Idzie cos zepsuc przy tym ? bo i uszczelki jakies najprawdopodbnkej trzeba wymienic bo kapie spora plama pod domem jest

przy 'starych' korkach sa metalowe uszczelki, zobacz sobie numery na realoem

albo nowe korki ktore maja wbudowane uszczelki, wtedy nie zakladasz tych metalowych

Żeby tylko nie okazało się, że puszcza któryś zimering na flanszach.

Wysłane z mojego SM-N910C

Palec11 pisze:Idzie cos zepsuc przy tym ? bo i uszczelki jakies najprawdopodbnkej trzeba wymienic bo kapie spora plama pod domem jest

Oczyść szczotką drucianą korki i psiknij wcześniej peneyratorem żeby ułatwić odkręcenie. Zacznij od wlewu a dopiero potem spustowy. Nowe korki mają oring, dobre też do tej roboty są podkładki miedziane.

Kurde zabrał bym się za to ale nie wiem czy mi czas pozwoli :/I Jarando mnie jakimiś zmieringami straszy ... żeby się nie okazało że znowu kafla trzeba wsadzić albo więcej ... Bo miałem zamiar sobie zmieniarkę i klosze kupić ...

Trzeba zlokalizować wyciek, wyczyścić i obserwować gdzie puszcza w takim razie.

No nic zobaczymy przyjadę się do znajomego zobaczę co mi powie ewentualnie skonsultuje się z nim i zobaczymy bo mam ochote coś przy BMW moim kochanym zrobić ale jak wiecie czas czas czas ;/

Jaki czas ?jeśli sama wymiana oleju tak jak ja to robiłem czyli lejek i trzy metry wężyka to ok 15do 20minut roboty.Inna sprawa jeśli jest wyciek pół osią czy wałem to już trzeba posiedzieć.

Mam pytanie czy jak kupie nowy (używany) dyfer to muszę dokupywać jakieś uszczelki czy coś takiego ? Czy wystarczy "nowy" dyfer wkręcić w miejsce starego i tyle ? Na starym dyfrze który nadal siedzi w aucie były jakieś wycieki wymieniłem w nim olej i kupiłem uszczelki nr 12 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AY71-EUR-03-2002-E46-BMW-318i&diagId=33_1183#33107505603 i kilka innych nie pamiętam już i w dyfer już jest suchy do tej pory ale lubi sobie zawyć do tego mechanik mówił że w starym dyfrze były opiłki więc na 95% aktualny dyfer padnie prędzej czy później padnie. I chciał bym oszacować koszty wymiany i nie wiem czy wystarczy zakupić sam dyfer i po prostu zamienić miejscami i ewentualnie wymienić olej. Czy jeszcze raz muszę kupić komplet uszczelek itd ... Podpowie ktoś ?