up:

a tak mogę to zrobić, czy lepiej za pomocą NCSa update FA zrobić?

nie chodzi o dopisanie przebiegu czy vinu, z reszta z twojego screena wynika ze masz dopisane. Chodzi o dopisanie FA , czyli wyposazenia pojazdu, a pozniej zakodowanie modulu pod te wyposazenie. Bez tego nie bedzie wlasnie np postojowek, lampy moga swiecic inne niz powinny itp.
Ogolnie to nie wgrywalem sw4.7 i nie wiem czy to jakas oficjalna wersja.

Broder pisze: ↑5 lut 20, 17:25 nie chodzi o dopisanie przebiegu czy vinu, z reszta z twojego screena wynika ze masz dopisane. Chodzi o dopisanie FA , czyli wyposazenia pojazdu, a pozniej zakodowanie modulu pod te wyposazenie. Bez tego nie bedzie wlasnie np postojowek, lampy moga swiecic inne niz powinny itp.

No i ostatni etap tutaj to jest "reprogramming" -> IKE => LCM.
Bo jak to zrobić z poziomu NCS to ja jeszcze nie wiem.
Uruchamiać NCS potrafię i ładować już odpowiedni profil.

Wciąż niestety nie wiem do końca jak samodzielnie wgrać FA z innego modułu (a jeśli tak to z IKE?).

Broder pisze: ↑5 lut 20, 17:25 Ogolnie to nie wgrywalem sw4.7 i nie wiem czy to jakas oficjalna wersja.

jak będzie potrzeba to programator leży w szafce, musiałbym zaktualizować, lecz to nie będzie raczej większy problem dla mnie.
Teraz już chyba nawet z miernikiem sprawdzę w jakie piny powinienem się wpiąć poprawnie aby na przyszłość nie rozbierać modułu na elementy pierwsze.

Póki co zatrzymałem się na tym, że jak uruchamiam PA Soft, to mam HC-912 - 0 zawsze. I nawet jak dam zmień algorytm to wyłącze PA Soft i uruchomię ponownie to zawsze jest z zerem na końcu. Eh, ncs nie chce się połączyć, będę musiał to sprawdzić.

Ostatnio juz komus pisalem ze jestem za nerwowy na pomaganie komus przez neta
Nie ogarniam co ty kombinujesz? Do czego ci ten algorytm ? zostaw pa softa na razie.
Wgrales eeprom w koncu, czy nie ? Jesli tak to czy byl jakis error ?
Inpa w ogole dziala na twoim kompie? Jesli inpa nie dziala, to ncs tez nie zadziala.
Jesli dziala, ladujesz profil , laczysz sie z KMB lub EWS. Jak sie polaczy pokaze vin i VO, dajesz back, process ecu i dopiero wybierasz LSZ. Wybierasz job, FA write i execute job. Pozniej zmieniasz job na sg codiren i ponownie execute job. Pisze z pamieci wiec moglem cos pomylic, ale mniej wiecej zarys masz.

Ogolnie nie lubie jak ktos szuka i kombinuje bez zadnej wiedzy. Lapiesz sie za programatory, a ncs nie ogarniasz... Pewnie nawet nie wiesz co dokladnie zrobiles, ale byla jakas instrukcja w necie, a programator tani to probujesz... ok, to popieram bo trzeba sie rozwijac i probowac nowych rzeczy, ale nie popieram probowania bez umiejetnosci kombinowania. Wykonales krok nr 10, ale 9 poprzednich nie ogarniasz, a bez nich nie przejdziesz levelu, sorry

EDIT
dopatrzylem ze ten wsad to jakis image, pewnie jeszcze wgrales go przez pasofta... no to powodzenia. Teraz juz chyba wiem skad same zera w eepromie. Wgrales zawartosc flash do eeproma, ktory przyjal poczatkowa zawartosc z flasha.

Uważam, że bardzo dobrze wytłumaczyłeś.
Kabel do BMW Scanera oraz INPA działał tylko z INPA. Z BMW Scanner nie chciał. Okazało się, że klej na ciepło w kostce powodował słabsze przejście elektryczne. Wyczyściłem, poskręcałem i BMW Scanner zaczął działać poprawnie.

Następnie wedle Twojej instrukcji zaprogramowałem moduł od świateł.
Pokombinowałem trochę jeszcze z DRL. Wywalał mi błąd tylnych świateł, sprawdziłem - działały poprawnie, więc wyłączyłem kontrolę tylnych świateł.
Kierunkowskazy zmieniłem z einmal na dreimal.
Teraz wszystko działa jak powinno, jest DRL, są kieruneczki. Jestem zadowolony.
Dziękuję za pomoc!

A tak dla potomnych, zakodowany moduł z SW 4.7, CI37 do e46 coupe z 2001 (prelift / przedlift).
W BMW Scanner pokazuje, że ten moduł jest z 18 tygodnia 2008 roku (czyli maj 2008).

ps. Nowa funkcjonalność zarejestrowana jeszcze przez weekend.

Nowy LCM ma funkcję której nie miał stary.
Włącznik świateł w 2 pozycji (mijania) oraz wyłączony zapłon i wyjęty kluczyk = nie świecą się światła w ogóle.
Gdy tylko włącznik świateł jest w pozycji 1 (pozycyjne) to światła się zapalają.