Witam koledzy silnik to m47n sprawa ma się tak o ile układ jest już napełniony płynem to nie mam problemu z tym by odpowietrzyć ponieważ sprawdzam stan płynu jak jest okej zakręcam korek uruchamiam auto i odkręcam pierw odpowietrznik ten na EGR potem olejowy a potem od Nagrzewnicy i 32stp dmuchawa na najniższy i sprawa ma się tak jak postępować jeśli wymieniona zostaje chłodnica klimy+wody+intercooler??

prosiłbym bardzo a to na prawdę bardzo żeby ktoś w np od 1.do 6. w punktach mi napisał co zrobić bo

1.Czy napełniając nowy układ płynem chłodzącym(wszystko jest zdemontowane z auta nie ma grama płynu) odkręcam korek zbiorniczka i leje płynu do samej góry? aż płyn będzie na równo z wlewem czy wskaznik na równo z wlewem??

2.czy podczas zalewania odpowietrzniki wszystkie muszą być już od razu odkręcone?? czy odkręcam je dopiero po uruchomieniu auta? bo przecież jak się nie uruchomi auta to nic z nich się nie wyleje mimo nalewania płynu do zbiorniczka

3.Ja odpowietrzałem zawsze tak dokładny opis ale jak już płyn był zalany

1.Sprawdzam stan płynu jest między min a max ok

2.zakręcam korek uruchamiam auto i ustawiam 32stp a dmuchawa na najniższy

3.odkręcam odpowietrznik ten przy korku wlewu i patrze czy sam płyn bez pęcherzyków się leje zakręcam

4.odkręcam odpowietrznik od egr ta sama procedura zakręcam

5.odkręcam odpowietrznik od oleju to samo zakręcam

6.odkręcam odpowietrznik od nagrzewnicy to samo zakręcam

7.zostawiam auto na około 1h na wolnych obrotach aż otworzy się termostat główny i finito


a teraz jak w przypadku zalewania plynu nowego? pytam bo nie chce,żeby coś się stało,że uruchomiłem auto a płynu może mało w silniku prosiłbym o opisanie tak jak wyżej to zrobiłem i dopisanie czy w danej czynośći odkręcamy odpowietrzniki czy np kluczyk na zapłon itp

BARDZO BYM PROSIŁ