Hej, zawsze po roruchu kiedy auto chodzi na ssaniu jakies od 3 do 5 min pozniej czuje swad palonego oleju przez nawiew. Skad najczesciej moze byc wyciek zeby czuc bylo go w srodku? Najlepsze jest to ze potem przez kolejne 200 km nie czuc juz nic. Po za tym w przeciagu ostatnich 700 km dolalem 2 litry oleju, skas musi sie lac.. glowica robiona, uszczelka od pokrywy nowa razem z calym kompletem uszczelek ktore sie wymienia przy robieniu glowicy 700 pln a dalej leci..

Przerabiałem podobny temat u siebie. Możesz mieć wyciek z pompy vacum lub z z tyłu spod pokrywy zaworów (nawet jeżeli niedawno wymieniłeś uszczelkę) i z jednego i drugiego olej leci na kolektor i dlatego śmierdzi Ci w kabinie.

Oprócz tego że masz gdzieś wyciek i leci na kolektor wydechowy to czy przy okazji remontu wymienione były uszczelniacze zaworowe ?jeśli nie to masz odpowiedź dlaczego ubywa tak dużo oleju .

Dokładnie, Wkrentek77 ma rację. Też wymieniałem 2 lata temu uszczelniacze bo brał mi 0,4L/500 km. Jak wymieniłem uszczelniacze, problem z braniem oleju zniknął. Taka przypadłość silników n42.

Koledzy wyżej mają 100% racji też stawiam na Vacum pompę i jak wpierdziela olej to albo uszczelniacze albo pierścienie ... Lub uszczelka pod głowicą.

Uszczelniacze byly wymienione razem z glowicą uszczelka pod nia tez nowa. Wszystkie uszczelki byly potrzebne przy wyjeciu glowicy sa nowe.. Gdzie znajde w tym silniku przepustnice? Dojrze jakos to miejsce? Jak z uszczelki pokrywy to reklamacja?

adrian23 pisze:Uszczelniacze byly wymienione razem z glowicą uszczelka pod nia tez nowa. Wszystkie uszczelki byly potrzebne przy wyjeciu glowicy sa nowe.. Gdzie znajde w tym silniku przepustnice? Dojrze jakos to miejsce? Jak z uszczelki pokrywy to reklamacja?

Jakiej firmy uszczelniacze i uszczelka pokrywy zaworów? Czy czytałeś moją galerię? Tam wszystko jest opisane. Jesteś pewny mechanika, który Ci to wszystko robił?

Przejrze. Uszczelki ori bmw oem zamawiane wszystko w serwisie. Remont gory kosztowal 5 tys, glowica miala uszkodzone gniazdo i byla "nalewana" i nagwintowana od nowa. Nowy rozrzad i wszytakie uszczelki wraz z uszczelniaczami. Firmy uszczelniaczy nie znam niestety. Widzialem wszytsko rozebrane i naprawiona glowice na zywo wraz z czesciami wiec watpie aby mechanik cos odwalil. Olej bylo czuc przed naprawą, dlatego pytam gdzie te vacum, moze to przeoczyl?

Jak otwierasz maskę Vacum jest po lewej stronie na końcu silnika. Musisz zdemontować całą obudowę z filtrem kabinowym odkręcić korek oleju i zdjąć plastikową osłonę która przykrywa cewki. I tak da się dojrzeć Vacum pompę i wsadzić rękę i sprawdzić czy nie ma tam oleju jak jesteś gibki to dojrzysz też czy kolektor ma plamy po oleju Auto hamuje dobrze ?? (uszkodzona pompa Vacum może powodować gorsze hamowanie i charakterystyczny odgłos)

Dzieki, sprawdze to w przyszly week. Gdyby lalo sie z pokrywy zaworow to tez tam siegne reka? Ogolnie ciezko tam cokolwiek dojezec
Uszkodzona raczej nie jest bo hamowanie jest ok. Dziwi mnie to ze na wylaczonym zaplonie nie mozna zachamowac bo jak stoje na gorce i wlacze zaplon zeby odpalic to auto od razu leci, jak odpale to dopiero hamulec zwalnia opor.