wtrysk wymieniony okazuję się ze faktycznie pompa nie trybi...
I teraz moje pytanie jak chcę wymienić pompe razem ze sterownikiem, to pompa musi miec taki sam numer jak ma teraz, a czy sterownik też musi być o takich samych numerach jak teraz? Czy jak kupie jakąś pompe w komplecie ze sterownikiem o innych to też będzie działać?

Napraw swoją pompe

Problem w tym ze byla juz raz naprawiana, zamierzam ja wymienic tylko niewiem jak to jest z tymi numerami

to była naprawiona źle lub niekompletnie. Często naprawiają sam sterownik a to ze tłok zatarty to nie ważne i potem się sypie... Te pompy jeśli nie były regenerowane wcześniej sypią się wszystkie bo po prostu przyszedł kres ich żywotności a mamy tragiczne paliwo. Jak Ci się chce przeleć moja galerię. W styczniu - lutym(patrz po datach postów) robiłem kompletny remont układu zasilania. Jest trochę zdjęć i sporo opisów. Będziesz miał jasność.

Co do numeru, to musi się zgadzać numer pompy. Ten który jest pod przewodami zasilania/powrotu, coś takiego 0470504005 przykładowo.

Witam ponownie niechcąc zakladać nowego tematu napisze tutaj
sytuacja rozwineła się tak, że oddałem samochód do naprawy, okazało się, że sterownik był uszkodzony, został wymieniony przy okazji filtry powietrza i oleju,
problem pojawia się podczas jazdy, gdy przyśpieszam na 3,4,5 pedał w podłogę wyglada na to ze brakuje mocy, niechce szybciej jechać jakby go zatykało, rok temu w zimie miałem taką sytuację około miesiąca tak przejezdzilem po czym nie było problemu i wszystko chodziło tak jak należy, do teraz, 2 dni temu odebrałem go z warsztatu i sytuacja się powtarza, czy może wie ktos co mu dolega i z czym jest to związane? może mieliście taki problem?