Witam

Mam pytanie w którym silniku chodzi o oznaczenie i jak go poznać itp łamią się klapki od przepustnicy i wpadają do silnika? Czy komuś się to z Was zdarzyło?
Chce kupić BMW E46 i boje się tego problemu.


Pozdrawiam

M47n-klapki w kolektorze dolotowym(moja miała)

problem z klapkami jest zresztą jak to w każdym aucie na coś trzeba uważać
ale łatwo go rozwiązać
po prostu po zakupie auta profilaktycznie zdemontować kolektor w celu sprawdzenia czy klapki jeszcze są czy może już ktoś je usunął

tak więc nie jest to coś co mogłoby dyskwalifikować tego modelu

czy w moim M57TU tez mogą być te klapki ?

Są , o ile ktoś się ich nie pozbył

aha, rozumiem, a czy jest to jakaz powazniejsza robota w celu ich usuniecia? i czy silnik na tym cos pózniej cierpi poprzez ich usunięcie? cy nie ma to zadnego znaczenia czy one są czy ich nie ma ?

Mi zajeło to jakieś 3h w garażu,teraz pewnie zrobiłbym to szybciej bo wiem co i jak.Przy okazji można wyczyścić egr,wymienić świeczki jak niesprawne,wyczyścić elektrozaworki,posprawdzać wężyki od podciśnienia,odmę,filtr powietrza oraz wyczyścić sam kolektor no i czujnik ciśnienia doładowania-dlaczego,ponieważ jest już wszystko rozebrane Jak to zrobić opis znajdziesz w necie lub w postach Sirka

romanik dzieki wielkie za informację

A ja słyszałem ze jak się wymotuje klapki to gdy się gasi silnik to nie gaśnie odrazu tylko się jeszcze zabuja ale nie widziałem tego mam 330 diesla i tez próbuje się dowiedzieć o skutkach ubocznych wymontowania klapek bo chce to wyrzucić

Ja też usunąłem klapki zawirowań z kolektora ssącego (jakieś 5-7tyś. km temu). Także czytałem wszystkie fora Bmw i każdy temat o tych klapkach i 99,9% użytkowników a także mechaników nie widzi w zasadzie żadnych skutków ubocznych po wywaleniu tych klapek. (niektórzy wręcz przeciwnie twierdzą, że poprawiają się trochę osiągi w dolnym zakresie obrotów poniżej 1800-2000rpm - i rzeczywiście tak...przynajmniej ja to odczułem a skoro nie ja jeden to sprawa jest jasna).
Co do 'telepania' po zgaszeniu silnika to nie zauważyłem aby 'gasł wolniej'. (być może jakaś delikatna różnica jest bo w końcu po coś te klapki tam są i między innymi po to ale różnica jest tak mała, że pewnie trzeba by było przetestować to na dwóch autach w jednym z klapkami zawirowań i drugim już bez).