Sprawdzilem to manometrem do mierzenia cisnienia paliwa, niestety nie widziałem musze sie tym zajac
Błąd wypadania zapłonu mimo dobrej kompresji
-
- Bywalec forum
- Posty: 251
- Rejestracja: 26 lip 19, 23:19
- BMW: E46 318I Touring 105 kW N42
- Rok produkcji: 2003
- Państwo: Polska
- Województwo: małopolskie
- Miasto: Kraków
- VIN: JY71815
i ile Ci wyszło ciśnienia? powinno być chyba coś koło 3.5 bara na wolnych obrotach na listwie, na wysokich to samo. Zawsze 3.5. Pompa paliwa sama w sobie generuje koło 4 barów nawet lub więcej, chyba że sama pompa jest licha. Dalej pcha paliwo do filtra. Filtr już zbija ciśnienie na robocze 3.5.
Więc pewnie kupiłeś filtr nie taki jak trzeba, nie ten model lub wada tak jak mówiłeś.
Albo jeszcze pompa paliwa nie generuje 3.5, wiec filtr nie jest w stanie podnieść ciśnienia na 3.5 jeśli pompa daje mniej.
Więc pewnie kupiłeś filtr nie taki jak trzeba, nie ten model lub wada tak jak mówiłeś.
Albo jeszcze pompa paliwa nie generuje 3.5, wiec filtr nie jest w stanie podnieść ciśnienia na 3.5 jeśli pompa daje mniej.
Nowy filtr pompowal do 3 bara i potem spadało do zera dlatego auto sie dlawilo i nie chcialo odpalać, wlozylem stary i wszystko w normie a wiec reklamacja i musze rozejrzeć sie za innymroque pisze: ↑12 cze 20, 17:54 i ile Ci wyszło ciśnienia? powinno być chyba coś koło 3.5 bara na wolnych obrotach na listwie, na wysokich to samo. Zawsze 3.5. Pompa paliwa sama w sobie generuje koło 4 barów nawet lub więcej, chyba że sama pompa jest licha. Dalej pcha paliwo do filtra. Filtr już zbija ciśnienie na robocze 3.5.
Więc pewnie kupiłeś filtr nie taki jak trzeba, nie ten model lub wada tak jak mówiłeś.
Albo jeszcze pompa paliwa nie generuje 3.5, wiec filtr nie jest w stanie podnieść ciśnienia na 3.5 jeśli pompa daje mniej.
-
- Bywalec forum
- Posty: 251
- Rejestracja: 26 lip 19, 23:19
- BMW: E46 318I Touring 105 kW N42
- Rok produkcji: 2003
- Państwo: Polska
- Województwo: małopolskie
- Miasto: Kraków
- VIN: JY71815
Więc jak uporasz się z problem ciśnienia do diagnozuj dalej
finalnie musi być 3.5, chyba, że dla Twojego silnika 1.8 ma mniej, ale raczej 3.5 (czy ktoś z forumowiczów potwierdzi?), jeśli będziesz miał nowy filtr z reduktorem ciśnienia, bo raczej taki masz, czyli ten sam co ja, to on redukuje ciśnienie na 3.5, a pompa paliwa jest odpowiedzialna za wytworzenie tego ciśnienia. Jeśli przy nowym filtrze znów bedzie to samo to popatrz na pompę, może sitko ma zapchane syfem z dna baku lub już jest do wymiany. Pamiętaj, że jeśli masz ciśnienie mniejsze np o 0.2 bara to już jest źle.
Zdarza Ci się jechać na rezerwie? Ja kiedyś jak tak czasem po prostu nie zatankowałem i jechałem na rezerwie to padły mi 3 pompy paliwa, choć nigdy nie było pustego baku, jeszcze sporo paliwa było, a i tak padła (juz nie zapaliłem auta, dopiero wymiana pomogła), więc teraz zawsze gdy mam tylko okazje to tankuje

Zdarza Ci się jechać na rezerwie? Ja kiedyś jak tak czasem po prostu nie zatankowałem i jechałem na rezerwie to padły mi 3 pompy paliwa, choć nigdy nie było pustego baku, jeszcze sporo paliwa było, a i tak padła (juz nie zapaliłem auta, dopiero wymiana pomogła), więc teraz zawsze gdy mam tylko okazje to tankuje

- maniek21112
- Specjalista
- Posty: 10192
- Rejestracja: 6 wrz 17, 8:18
- BMW: 320d touring M47N 210ps_433nm 328ia sedan M52TUB28
- Rok produkcji: 2003
- Państwo: Polska
- Województwo: dolnośląskie
- Miasto: Świdnica_Wrocław
Tak, ma być 3,5 bara.
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT uszczelniacze zaworowe n42/46 oględziny Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
328ia mańka i żony
cosmosschwarz
540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
328ia mańka i żony

540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
Co tydzien latam trasę do dziewczyn 150km w jedną i nigdy nie dopuszczam do rezerwy, ostatnimi czasy caly czas ponad pol baku paliwa. Dzieki za porady bede staral sie to ogarnacroque pisze: ↑12 cze 20, 20:35 Więc jak uporasz się z problem ciśnienia do diagnozuj dalejfinalnie musi być 3.5, chyba, że dla Twojego silnika 1.8 ma mniej, ale raczej 3.5 (czy ktoś z forumowiczów potwierdzi?), jeśli będziesz miał nowy filtr z reduktorem ciśnienia, bo raczej taki masz, czyli ten sam co ja, to on redukuje ciśnienie na 3.5, a pompa paliwa jest odpowiedzialna za wytworzenie tego ciśnienia. Jeśli przy nowym filtrze znów bedzie to samo to popatrz na pompę, może sitko ma zapchane syfem z dna baku lub już jest do wymiany. Pamiętaj, że jeśli masz ciśnienie mniejsze np o 0.2 bara to już jest źle.
Zdarza Ci się jechać na rezerwie? Ja kiedyś jak tak czasem po prostu nie zatankowałem i jechałem na rezerwie to padły mi 3 pompy paliwa, choć nigdy nie było pustego baku, jeszcze sporo paliwa było, a i tak padła (juz nie zapaliłem auta, dopiero wymiana pomogła), więc teraz zawsze gdy mam tylko okazje to tankuje![]()

Odczytalem błędy po okolo 3 tygodniach po wymiaie czujnika wałka i pustka
blad wypadania zaplonu na cyl 2 poki co nie wrócił gdzie zawsze wracał po przejechaniu kilkadziesiąt kilometrów tak samo nie ma i nie wrócił blad wałka. Nie zauwazylem tez objawów jak wczesniej (z wypadaniem zaplonu) a co do drugiego problemu to filtr paliwa zostal wymieniony na Boscha i podaje jak trzeba 


- maniek21112
- Specjalista
- Posty: 10192
- Rejestracja: 6 wrz 17, 8:18
- BMW: 320d touring M47N 210ps_433nm 328ia sedan M52TUB28
- Rok produkcji: 2003
- Państwo: Polska
- Województwo: dolnośląskie
- Miasto: Świdnica_Wrocław
Jeżeli chodzi o wypadanie zapłonu to poprawa jest po wymianie pompy paliwa, czujnik położenia wałka nie ma takich objawów.
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT uszczelniacze zaworowe n42/46 oględziny Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
328ia mańka i żony
cosmosschwarz
540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
328ia mańka i żony

540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
nie wymieniałem pompy lecz sam filtr paliwa, mówisz ze pompa mogłaby miec wplyw na wypadanie zaplonu? nie wiedziałem tyle że pompy nie ruszalem. A co do czujnika to slyszalem ze tez przez to moze wypadać ale widocznie ktoś mnie źle poinformowałmaniek21112 pisze: ↑16 cze 20, 10:55 Jeżeli chodzi o wypadanie zapłonu to poprawa jest po wymianie pompy paliwa, czujnik położenia wałka nie ma takich objawów.

- maniek21112
- Specjalista
- Posty: 10192
- Rejestracja: 6 wrz 17, 8:18
- BMW: 320d touring M47N 210ps_433nm 328ia sedan M52TUB28
- Rok produkcji: 2003
- Państwo: Polska
- Województwo: dolnośląskie
- Miasto: Świdnica_Wrocław
Tak, tu filtr tylko on ma regulator więc on odpowiada za ciśnienie, którego brakowało, czyli tak jakby słaba była już pompa paliwa.
Diagnostyka INPA ISTA NCS PASOFT uszczelniacze zaworowe n42/46 oględziny Świdnica/Wrocław tel. 782-784-200
328ia mańka i żony
cosmosschwarz
540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
328ia mańka i żony

540ia black-sapphire metalic
740IL island-green
730I V8 orient-blau
-
- Podobne tematy
- Odpowiedzi
- Odsłony
- Ostatni post
-
- 11 Odpowiedzi
- 3148 Odsłony
-
Ostatni post autor: maniek21112
-
- 14 Odpowiedzi
- 4998 Odsłony
-
Ostatni post autor: Młody90
-
- 0 Odpowiedzi
- 2536 Odsłony
-
Ostatni post autor: miturka18
-
- 5 Odpowiedzi
- 452 Odsłony
-
Ostatni post autor: kosteg
-
- 6 Odpowiedzi
- 2036 Odsłony
-
Ostatni post autor: adi3d
-
- 18 Odpowiedzi
- 4593 Odsłony
-
Ostatni post autor: mateo1992
-
- 0 Odpowiedzi
- 1483 Odsłony
-
Ostatni post autor: Mariuszpol
-
-
edt e46 320d m47n półoś gruba a cienka mimo tych samych wymiarów
autor: DwaLitryPL » » w Układ napędowy - 58 Odpowiedzi
- 12643 Odsłony
-
Ostatni post autor: maniek21112
-
-
- 6 Odpowiedzi
- 448 Odsłony
-
Ostatni post autor: mariusz1996
-
- 15 Odpowiedzi
- 6494 Odsłony
-
Ostatni post autor: toyomochi