m54b30 cięzko zapala po postoju i wypada zapłon na wysokich obrotach

[kawbandos]

f2 3 bieg
https://www.youtube.com/watch?v=Jg-mMsqDZzQ&feature=youtu.be
f4 3 bieg
https://www.youtube.com/watch?v=gTaJ79f-HAo&feature=youtu.be
f5 30s gaz 30s i f6
https://www.youtube.com/watch?v=6MpzUZkxK1U&feature=youtu.be
f2 jałowe
https://www.youtube.com/watch?v=oKlK2YdSgcQ&feature=youtu.be

[maniek21112]

Wklej też błędy, które teraz odczytujesz w inpa, po tym co pokazałeś to na pewno masz do wymiany sondę za katalizatorem na banku 2, nagraj je jeszcze na zimnym i znowu na rozgrzanym, tylko trochę dłużej, bo przed katalizatorem na 1 banku jest podejrzana.

[kawbandos]

No ta za kątem wywala błąd, tylko że ona niby nie powinna wpływać na pracę silnika. To jest jedyny stały błąd, który non stop się pojawia. Kiedy podtrzymam go na wysokich obrotach wyskakuje, że misfire cyl. X (losowo jeden każdy z kolei praktycznie za jednym razem) .

[maniek21112]

Jakby nie wpływała to raczej by jej nie było. Odłączyłeś lpg tak jak pisałem na początku tematu? Uprzedzam pytanie - nie ma to znaczenia, że po przełączeniu na pb jest to samo (wtryskiwacze lpg mogą puszczać gdy auto pracuje na pb).

[kawbandos]

Jeżdżę ostatnio na samej benzynie, co oczywiście nie naprawiło sytuacji. Sonda za katalizatorem wpływa na mieszankę? Czyli co? Wymieniać sondę za kątem? Oryginału nie będę kupował? Będzie coś dobrego z zamienników, ewentualnie jakiej firmy jest oryginał? Czy używkę?

[maniek21112]

Odpiąłeś cewkę przy zbiorniku lpg? Jak nie to i tak gaz może dostawać się do cylindrów, to zdarza się. Sonda bosch albo vdo, sama w sobie nie wpływa tylko sterownik korzystając z jej odczytu, po to jest żeby informować co dzieje się ze spalinami.

[kawbandos]

gaz jest nieaktwyny, czyli w końcu ta niedziałająca sonda może być przyczyną czy nie?

[maniek21112]

Czego przyczyną? Niewłaściwej pracy silnika? Tak a czy przyczyną wypadania zapłonów? Nie wiem, swoje dodaje też ta niewyraźna sonda przed katalizatorem na banku 1. Masz niecodzienne objawy, więc nie licz na to, że od razu rozwiążą się wszystkie problemy. Jakby zapłon wypadał regularnie na zimnym to można by podejrzewać problem z zaworami i zrobić test szczelności silnika, aby to wykluczyć lub potwierdzić (nie mylić ze szczelnością dolotu, u Ciebie nie widać tego problemu). Nagraj dłużej pracę sond tak jak napisałem, najpierw na zimnym a potem po rozgrzaniu, ale dłużej niż ostatnio. Za katem na banku 2 na pewno jest do wymiany ale podejrzewam, że przed na 1 też.

[kawbandos]

nagrzewanie od 45 st, na ciepłym jedna przygazówka

[kawbandos]

błąd
https://zapodaj.net/a75169e5596f5.jpg.html