e46 N42B20A. Ceratek na dobicie silnika?

phil87 · Post autor: **phil87** » 6 kwie 18, 2:22

3gary pisze: ↑6 kwie 18, 1:21 Nie mam takiego xd najlepiej rozwiercić teraz tę śrubę i jakoś ją wygrzebać i dać nowa? Czy jakiś lepszy sposób na wyjecie tej uszkodzonej?

przyspawaj jakąś nakrętkę i odkręć.

3gary · Post autor: **3gary** » 6 kwie 18, 2:24

Spawarki też nie mam xd będę próbował nabić śrubokręt

Jarando · Post autor: **Jarando** » 6 kwie 18, 2:26

Ściągnij całkiem podstawę i reszta śruby będzie wystawać. Chwyć potem cęgami zaciskowymi i wykręcisz bez rozwiercania, jeśli faktycznie ukręciłeś tylko łepek śruby.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

3gary · Post autor: **3gary** » 6 kwie 18, 2:30

Ty faktycznie, sama podstawa nie jest gwintowana i sruba siedzi w tej części pod nią. Dzięki

maniek21112 · Post autor: **maniek21112** » 6 kwie 18, 3:22

Jak to mówią: co dwie głowy to nie jedna, dzień przysłów dzisiaj

3gary · Post autor: **3gary** » 6 kwie 18, 8:41

Niestety nie urwał się sam łepek śruby, ale pękła ona w połowie, na szczęście akurat nad krawędzią podstawy, więc dałem radę złapać kombinerkami i palcami. Udało się zmontować wszystko bez zniszczenia kolejnych śrub

Jako ciekawostka powiem, że nowe śruby z ASO różnią się od starych też oryginalnych gwintem- na starych górna część śruby nie ma gwintu, na nowych całość ma gwint.