pompa vacum wymiana uszczelek silnik n42

PiotrWłocławek · Post autor: **PiotrWłocławek** » 26 wrz 22, 6:06

Jak ona zbiera olej to już bliski koniec żywota albo może odma niesprawna. Sprawdź odmę. Po wyjęciu pompy vacum jak masz spory luz tego elementu, który zaczepia się o wałek rozrządu to od razu zakup sprawna używkę albo nowa.

BTW: przy niesprawnej odmie, nadmierne ciśnienie w silniku, każde bmw, w którym taka pompa jest zamontowana będzie zbierała olej.
Pozdrawiam

Broder · Post autor: **Broder** » 26 wrz 22, 8:05

PiotrWłocławek pisze: ↑26 wrz 22, 6:06 Jak ona zbiera olej to już bliski koniec żywota albo może odma niesprawna. Sprawdź odmę. Po wyjęciu pompy vacum jak masz spory luz tego elementu, który zaczepia się o wałek rozrządu to od razu zakup sprawna używkę albo nowa.
BTW: przy niesprawnej odmie, nadmierne ciśnienie w silniku, każde bmw, w którym taka pompa jest zamontowana będzie zbierała olej.
Pozdrawiam

Po pierwsze to element ktory wchodzi w walek z natury, nawet w nowej pompie jest luzny, po drugie pompa smarowana jest olejem wiec ciezko zeby nie zbieral sie w niej olej.
W pompie vacuumm psuje sie zaworek na wejsciu, przez to rzyga ona colejem (tym ktorym jest smarowana) do serwa i je uszkadza. Do wymiany pompa, a jesli w serwie jest olej to i serwo.
Wymiana samego zaolejonego serwa, bez wymiany pompy vacuum jest bez sensu, na krotki okres.

maniek21112 · Post autor: **maniek21112** » 26 wrz 22, 8:48

Przecież pytanie jest o rozkręcenie obudowy pompy, z której cieknie, kilka śrub, wymiana uszczelki i tyle.