M52tub25 Odma? OIL CATCH TANK + logowanie INPA

kszyhu · Post autor: **kszyhu** » 26 lis 17, 16:48

Broder pisze:
kszyhu pisze:kolego w r6 m52tu/m54 -były 2 rodzaje układu separatora, w zwiazku z tym też byly 2 rodzaje kolektorów dolotowych.
Ty masz ten najczęsciej spotykany w m52tu, czyli 1 wyjscie z tylu kolektora i dlatego też przewód nie może mieć tego dziobka drugiego.
Ciekawe, na kilkadziesiat sztuk m52tu i kupno kilku kolektorow dopiero w zeszlym tygodniu mialem auto z takim samym kolektorem z 1 wyjściem z odmy do kolektora

No ciekawe. A ja u siebie (m52tu) miałem pojedynczy. jak robilem swapa kolektora na ten z m54b30 to tez byl pojedynczy.

zbojna · Post autor: **zbojna** » 26 lis 17, 18:17

A jakis pomysl na te moje bledy? Teraz nawet gorzej odpala

kszyhu · Post autor: **kszyhu** » 26 lis 17, 18:50

Napisz cos więcej ... jak pracuje silnik, tylko bledy sond wywala? nierowna praca jest tylko na zimnym? czy dopiero po rozgrzaniu? moze od odpalenia stale telepie? Napewno masz wszystkie przewody w dolocie szczelne? jak gorzej kręci to moze czujniki wału/wałka szwankują?

zbojna · Post autor: **zbojna** » 26 lis 17, 19:27

Od razu po uruchomieniu tak jakby zaplony wypadaly. Cieply czy zimny. Przed wymiana tego nie bylo. Na zimnym ladnie odpala na cieplym musialem juz troche pokrecic aby odpalil. Skrecajac wszystko juz dokladnie sprawdzalem aby nie bylo nieszczelnosci. Moze jutro swiece jeszcze zmienie. Tylko na jakie? W inpie skasowalem cala adaptacje. Musze tez w inpie teraz cos adoptowac?

kszyhu · Post autor: **kszyhu** » 27 lis 17, 7:42

jak pojawiło sie po wymianie odmy/przewodow to jeszcze raz szukaj nieszczelnosci. Wymieniles ten przewod cienki od podcisnienia? jak nie to go wymien bo ma on kolosalne znaczenie, aby był szczelny musi ciezko wchodzic na dziobki. Jesli ciezko odpala po rozgrzaniu to moga byc objawy czujnika wału/wałka. Swieczki sprawdzic nie szkodzi

Szczurson · Post autor: **Szczurson** » 27 lis 17, 17:45

Ciekawe, bo u siebie po wymianie odmy miałem dokładnie to samo. Dopiero skasowałem od razu adaptacje i wróciło do normy, ale nadal czasami drży. Z tym że ja mam raczej sondę do wymiany.

zbojna · Post autor: **zbojna** » 27 lis 17, 23:06

Dziś rozebrałem jeszcze wszystko ponownie sprawdziłem połączenia, po dopychałem zlozylem i wykonałem probe dymowa...i co najlepsze pewności nie mam ale wali z tej odmy...teraz żałuje ze zamiast odmy nie kupiłem OIL CATCH TANK ...Pytanie tylko do osób które maja to zamontowane, nie problemów z lewym powietrzem?

kszyhu · Post autor: **kszyhu** » 28 lis 17, 7:34

u mnie jak był przewod podcisnienia juz wydymany to silnik po rozgrzaniu przegierał, drżał. Po wymianue na nowy, nie czułem na postoju w aucie, że auto odpalone.
OCT nie stwarza problemów. Największy problem z OCT to znalezienie dla niego miejsca i dopasowanie przewodów.

zbojna · Post autor: **zbojna** » 28 lis 17, 8:29

Wczoraj zmieniłem na nowy ten cały wężyk, dziś już mam powoli dość już tego. Wolne obroty falują na granicy gaśnięcia, tak jakby nie chodził na wszystkie cylindry, na wyższych obrotach jest już ok.

MARC · Post autor: **MARC** » 28 lis 17, 8:48

Odme powinno się wymien8ac wraz ze wszystkimi przewodami.
Pytanie co to za odma i co to za przewody masz obecnie? Oryginalna czy zamiennik?

Dopiero byś zobaczył dym przy OCT... jakie tam są nieszczelnosci.