krzyżak kolumny kierowniczej

[szymon111]

Czy po za łącznikiem pod maską, w kabinie, występuje jakiś element w układzie kierowniczym który może stukać przy kręcęniu kierownicą? Bo wrażenie jest takie jakby stukało za licznikiem.

[maniek21112]

Przy samej przekładni jest sprzęgacz obrotowy (element gumowo-aluminiowy) a wyżej listwa z przegubem. Ja miałem wyrobiony sprzęgacz i to powodowało duży luz w układzie kierowniczym.

[szymon111]

Wymieniłem łącznik, krzyżak był zatarty na maxa.
Dla następnych powiem że najlepiej najpierw odkręcić łącznik od strony maglownicy, wysunąć go z wieloklinu bądź gumowego łącznika, a następnie możemy wysunąć łącznik z kolumny kierowniczej w kierunku przodu/dołu co powoduje że mamy dobry dostęp do śruby w krzyżaku koło grodzi.
Ja niestety zabrałem się do tego na odwrót i długo walczyłem z górną śruba bo mi się ręka nie mieściła między silnikiem a karoserią.

[DwaLitryPL]

stukanie kolego miałeś przy kręceniu prawo lewo czy tylko w jednym kierunku?

[szymon111]

Stukanie było w obie strony ale tylko jak krzyżak "puszczał" na jakiś czas, w pozostałym czasie co pół obrotu ciężko było kręcić kierownicą, po skręcie ostrym kierownica sama nie odbijała bo się zacinała w momencie jak miała obracać się ta zapieczona część krzyżaka.