N42b20 Ubytki oleju (Kapiący olej ..!)

Palec11 · Post autor: **Palec11** » 10 lis 16, 0:18

No to dobrze tak jak pisałem teraz muszę grzecznie patrzeć jak się zachowuje mój silnik i skrupulatnie co 100-200km sprawdzać poziom oleju w takich samych warunkach jak i również szukać ewentualnych wycieków (umyty silnik) Dobrze że mam kanał

Chyba zbliża się aktualizacja mojego tematu więc na pewnie będzie w nim odnośnik do tego tematu.

waldek1978 · Post autor: **waldek1978** » 10 lis 16, 13:36

Palec11 pisze:No to dobrze tak jak pisałem teraz muszę grzecznie patrzeć jak się zachowuje mój silnik i skrupulatnie co 100-200km sprawdzać poziom oleju w takich samych warunkach jak i również szukać ewentualnych wycieków (umyty silnik) Dobrze że mam kanał Chyba zbliża się aktualizacja mojego tematu więc na pewnie będzie w nim odnośnik do tego tematu.

Obserwuj stan oleju, ale po wymianie uszczelniaczy i uszczelek powinieneś mieć już spokój!

Palec11 · Post autor: **Palec11** » 11 lis 16, 0:05

Oby kolego oby bo jeśli dalej pije to kapitalny a to jest droga zabawa i chyba pomimo automatyczyczniej skrzyni pomyślę nad zmianą na jakieś R6 "zdrowe"

Palec11 · Post autor: **Palec11** » 15 lis 16, 9:25

Dobra uszczelniacze zrobione wszystko fajnie postanowiłem porobić km zrobiłem oko 200km i stan oleju spadł ... tylko że co olej mi kapie gdzieś z okolic miski olejowej całą miska od skrzyni też jest mokra ... Moja frustracja narasta coraz bardziej przez ten silnik ...

MARC · Post autor: **MARC** » 15 lis 16, 11:46

Musisz zrobić nieszczelność...
Sprawdź czy to z misy czy z czegoś innego...

waldek1978 · Post autor: **waldek1978** » 15 lis 16, 12:46

MARC pisze:Musisz zrobić nieszczelność...
Sprawdź czy to z misy czy z czegoś innego...

x2

Nie zauważyłeś przed wymianą uszczelniaczy, że gdzieś Ci jeszcze leci, cieknie olej? Zrób to i będzie OK.

Jarando · Post autor: **Jarando** » 15 lis 16, 14:35

Sprawdź czy nie puszcza czasem oring vacupompy.

Wysłane z mojego SM-N910C

Palec11 · Post autor: **Palec11** » 18 lis 16, 9:35

No właśnie dziwne jest to że przed wymianą uszczelniaczy nic a nic nie kapało było sucho po wymianie uszczelniaczy i trasie około 70km na drugi dzień plama ... Prawdopodobnie jest to z miski olejowej skrzyni biegów ... i gdzieś się silnik "poci" tak mi powiedział mechanik ... Tak czy siak wymiana oleju w skrzyni była planowana i auto właśnie stoi i ma wymieniany olej w skrzyni ... Odnośnie znikania oleju temat otwarty ja podejrzewam że gdzieś pod miską olejową też jest nieszczelność ale nie wszystko na raz ... Teraz odbiorę samochód doleje olej bd jeździł obserwował.

mariryb · Post autor: **mariryb** » 22 mar 17, 7:58

W aucie znajomego czuc spalony olej. Jeszcze nie ogladalem silnika ale dopytam wczesniej jakie są mozliwosci?
Uszczelka zaworow, pompa vacum, oringi elektrozaworow vanosa, czujniki walkow. Gdzies jeszcze są typowe miejsca? Lub jakies ktorych nie widac odrazu?

Broder · Post autor: **Broder** » 22 mar 17, 8:19

Spalony olej w kabinie to raczej uszczelka pompy vacuum i/lub pokrywy zaworow jesli widac olej na oslonie termicznej kolektora wydechowego.
Jesli chodzi o pompe vacuum to zawsze kupujemy zestaw naprawczy z aso (55pln), który zawiera 2 oringi. Jeden miedzy pompe a glowice, a do drugiego trzeba rozkrecic pompe (uszczelka dekla pompy)