Skrzynia biegów SMG SSG - naprawy, regeneracja :info:

[brzozee]

U mnie na razie zdiagnozowano wyciek z wyprzęgnika. Niestety wyprzęgnik nie nadaje się do regeneracji podobno. .zakupiliśmy używkę jutro ma być wkładana. Jak dostanę stary wyprzęgnik w swoje ręce to obejrzę ewentualnie wyśle do regeneracji jeszcze do smgsociecity.com. żeby mieć na wszelki wypadek. Czy ktoś z was wysyłał? Warto ?

A przy okazji sprzęgło poszło do wymiany; stare było już u kresu wytrzymałości. Powiedzcie czy pompę od skrzyni warto regenerować skoro już jest grzebane. Chciałbym na jakiś czas zamknąć temat?

Oczywiście po zakończeniu naprawy powrócę z informacją czy jest lepiej, no i czy fachowiec się sprawdził.

No i historia toczy się dalej.
Wysprzęglik "nowy" tzn nie cieknący
Pompa po regeneracji
Wymieniony olej w skrzyni
Wymieniony przekładniowy
Wracam od mechanika 90 km do domu lecimy sobie skrzynia pięknie przerzuca. Po mieście wrzuciłem tryb sport dla zabawy dałem jej jeszcze czadu zajeżadzam pod dom parkuje i:
Wsteczny i jakoś tak wolno wrzuciła, ale jedzie przełączyłem na D i koniec nie chce ruszyć sama przerzuca z 1 na 2 w miejscu. Po chwili ani R ani D nie wchodzi tylko N. Zgasiłem. Skrzynia na N chce odpalić krzyczy że musi być hamulec i N. Nie odpala. Na kompie sprawdziłem STOP działa N na wyświetlaczu a odpalić nie chce. Rano zachodzę odpalam i jadę pięknie do pracy. Wszystko cacy. Ręce opadają. Niesty nic nie nagrałem chodź chciałem lecz nie odpaliła. Błąd w skrzyni ten sam co wcześniej.

[bartrej]

U mnie na razie zdiagnozowano wyciek z wyprzęgnika. Niestety wyprzęgnik nie nadaje się do regeneracji podobno. .zakupiliśmy używkę jutro ma być wkładana. Jak dostanę stary wyprzęgnik w swoje ręce to obejrzę ewentualnie wyśle do regeneracji jeszcze do smgsociecity.com. żeby mieć na wszelki wypadek. Czy ktoś z was wysyłał? Warto ?

A przy okazji sprzęgło poszło do wymiany; stare było już u kresu wytrzymałości. Powiedzcie czy pompę od skrzyni warto regenerować skoro już jest grzebane. Chciałbym na jakiś czas zamknąć temat?

Oczywiście po zakończeniu naprawy powrócę z informacją czy jest lepiej, no i czy fachowiec się sprawdził.

No i historia toczy się dalej.
Wysprzęglik "nowy" tzn nie cieknący
Pompa po regeneracji
Wymieniony olej w skrzyni
Wymieniony przekładniowy
Wracam od mechanika 90 km do domu lecimy sobie skrzynia pięknie przerzuca. Po mieście wrzuciłem tryb sport dla zabawy dałem jej jeszcze czadu zajeżadzam pod dom parkuje i:
Wsteczny i jakoś tak wolno wrzuciła, ale jedzie przełączyłem na D i koniec nie chce ruszyć sama przerzuca z 1 na 2 w miejscu. Po chwili ani R ani D nie wchodzi tylko N. Zgasiłem. Skrzynia na N chce odpalić krzyczy że musi być hamulec i N. Nie odpala. Na kompie sprawdziłem STOP działa N na wyświetlaczu a odpalić nie chce. Rano zachodzę odpalam i jadę pięknie do pracy. Wszystko cacy. Ręce opadają. Niesty nic nie nagrałem chodź chciałem lecz nie odpaliła. Błąd w skrzyni ten sam co wcześniej.

Sprawdź poziom płynu i może odpal adaptacje, zobacz czy wtedy będzie wbijała biegi, czy nie i jaki błąd w takim razie wyskoczy.

[Grzechu]

Po wielu miesiącach walki z SSG, w końcu stanęło na moim moja 330i śmiga na automacie 5HP. Do tego nowy, sprawny zawór DISA i auto idzie jak marzenie! koszt swapa razem z częściami? ok 3200zł z robocizną (mechanik + elektronik). Do zrobienia został jeszcze tiptronik, bo nie reaguje po włączenia z lewarka. Nowa wiązka z lewarka do skrzyni itp.

PS. ktoś byłby zainteresowany ssg1 z podzespołami? skrzynia sprawna, jedynie wysprzęglik do zrobienia (mam dwa). auto nie sypie błędami, adaptacja ok ale rusza z 2,4k obrotów.

[MIKUr1]

brzozee, musisz pojeździć z kompem na kolanach i czytać parametry wtedy kiedy problem jest i kiedy go nie ma. Coś jej się musi nie zgadzać. Biorąc pod uwagę, rzeczy, które już zrobiłeś, to jedynymi elementami, w przypadku których, temperatura możne robić różnicę, to czujniki pozycji na górze skrzyni. Są to czujniki Halla, działające podobnie jak inne czujniki położenia (np. wałka czy wału), które właśnie w razie uszkodzenia, często sprawiają problemy gdy się nagrzeją. Problem z nimi jest taki, że trzeba zrzucić skrzynkę, żeby się do nich dobrać. Biorąc pod uwagę, że właśnie na ciepło ma ewidentny problem z ogarnięciem biegu, to właśnie w nich szukałbym przyczyny.

bartrej, a w momencie jak nie robi problemów, jak wyglądają parametry sprzęgła? Przy jakich wartościach zaczyna zaprzęgać? Mówiłeś, że masz dwa czujniki położenia wałka skrzyni - obydwa pokazują dokładnie to samo?

[bartrej]

bartrej, a w momencie jak nie robi problemów, jak wyglądają parametry sprzęgła? Przy jakich wartościach zaczyna zaprzęgać? Mówiłeś, że masz dwa czujniki położenia wałka skrzyni - obydwa pokazują dokładnie to samo?

Z tego co pamiętam to te czujniki albo pracują albo nie, na dniach sprawdzę czy inaczej pokazuje. Tu filmik mam z jazdy jak działa dobrze i moment w którym się paskudzi i zaczyna świrować. Pokazane obroty skrzyni jak, pozycja sprzęgła i prąd jaki idzie.

[Seba 330]

Witam Wszystkich
Opiszę problem
Po wymianie wysprzeglika plynu w układzie nie chciała przejsc skrzynia adaptacji. Więc jazda i uczenie wszystko ok zmienia niego coraz lepiej raz rusza ładnie raz strzał że sprzegla i gaśnie... po czym po pewnym czasie pompa nie chodzi ciśnienie 0 . Okazało się że spalił się bezpiecznik ten duży 30A dlaczego? Po wymianie go skrzynia zaczęła pracreaguje na zmiany jeździ tyko potrafi w czasie jazdy całkowicie wyl się komputer skrzyni zembatka na desce i 5 bieg bez możliwości zrobienie czego kolwiek trzeba się zatrzymać zgasić. I po chwili komp się uruchamia. Ktoś ma jakies pomysły

[pawlo2404]

Witam,jestem poszalalem troche autem i problem powrócił,a tak było pięknie
Pytanie co oznacza clutch current ,tak lopatologicznie.Zuwazylem że jeśli wartości są do 1300 jest wszystko ok,potem rosną i tym samym auto rusza z wysokich obrotów.Gasze auto wszystko wraca do normy,do póki wartość nie przekroczy 1300.

[Grzechu]

Witam,jestem poszalalem troche autem i problem powrócił,a tak było pięknie
Pytanie co oznacza clutch current ,tak lopatologicznie.Zuwazylem że jeśli wartości są do 1300 jest wszystko ok,potem rosną i tym samym auto rusza z wysokich obrotów.Gasze auto wszystko wraca do normy,do póki wartość nie przekroczy 1300.

mam kompa na podmiane jakbyś potrzebował

[bartrej]

Witam,jestem poszalalem troche autem i problem powrócił,a tak było pięknie
Pytanie co oznacza clutch current ,tak lopatologicznie.Zuwazylem że jeśli wartości są do 1300 jest wszystko ok,potem rosną i tym samym auto rusza z wysokich obrotów.Gasze auto wszystko wraca do normy,do póki wartość nie przekroczy 1300.

Kurde, a ja cały czas podejrzewam sprzęgło. Musi się coś slizgac, może mikro wyciek na wysprzęgliku. Ja mam to samo i pierwszy raz zaczęło się po dopierdzielaniu. Zobacz mój filmik 2x wyżej, z M1kurem próbowałem do czegoś dojść, ale on chyba stracił zajawkę. Ja już nie będę miał możliwości kombinowania bo jutro jadę tym autem na hardcora 1600km poza PL

[pawlo2404]

Dzięki ale kompa drugiego mam. Wyciek, dziwne by było gdyby dwa miesiące było ok, a raptem po szybszej jeździe zaczęło szwankować i to ostro. Prawdopodobnie na zimę zajmę się tym tematem na poważnie wyjmę skrzynie i obejrzę dokładnie bo tak nie może być.