Witam, piszę bo już rozkładam ręce... N42B18. OD półtorej roku jeżdżę z laptopem w samochodzie bo pomimo sadzenia w auto worka pieniędzy wciąż nie pracuje jak należy.

aktualnie męczy mnie błąd:

2781 CDKPH - Nockenwellengeber Einlass
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 5490 km
Motordrehzahl (nmot) 4800.00 /min
Motortemperatur (tmot) 57.00 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -24.75 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 9.99 V
2. Umweltsatz
Kilometerstand 190630 km
Motordrehzahl (nmot) 4800.00 /min
Motortemperatur (tmot) 60.75 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -24.75 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 7.25 V
3. Umweltsatz
Kilometerstand 185480 km
Motordrehzahl (nmot) 10200.00 /min
Motortemperatur (tmot) 143.25 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) 143.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 24.02 V
unplausible Phasenflankenanzahl
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 03 27 81 08 01 00 00 02 25 78 8C 1F 6A 4A 77 78
91 1F 4D 48 74 FF FF FF
------------------------------------------------------------


odkąd mam auto zrobilem w 15 miesiecy 36tys km, w tym czasie 4x zmienialem olej na motul 5w30 za kazdym Razem z plukanka LM, czujniki zamienione miejscami, elektrozawory zamienione miejscami, wszyscy pisali mi ze rozrzad przeskoczyl- kupilem blokady i zalozylem nowy rozrzad- jak widac blad wciaz wraca. Da sie go skasowac jednak przy podniesieniu obrotow (autostrada czy cos) pojawia sie w akompaniamencie bledow kata (za mala przepustowosc mimo z jest nowy- zamiennik o odpowiedniej normie euro)

jakies pomysły? co moze powodowac taki blad? brak mi juz sily do tego zlomu ale za duzo wlozylem zeby sprzedac/swapowac i pluje sobie w brode kazdego dnia ze nie posluchalem rok temu i nie wymienilem silnika

Siemka. To jest błąd czujnika wałka rozrządu o ile dobrze rozumiem? Jeśli tak to pytanie czy wymieniałęś koło vanosa/ fazator na tym wałku?

Nie wymieniałem bo podobno koło vanosa jak zdycha to wali błąd vanosa który nie jest tym samym błędem co błąd czujnika walka, vanosy jedynie odtluscilem porządnie, wydmuchalem kompresorem i nawalilem do fulla oleju do nich (bez rozbierania) żeby nie startowały ma sucho, to samo zrobiłem z elektrozaworami przed złożeniem silnika do kupy przy robieniu rozrządu

Nikt nie ma żadnych pomysłów? Czy uwalony vanos może powodować błąd czujnika walka z powyższym opisem błędu? Błąd brzmi jakoś "zbyt duża ilość krawędzi faz" cokolwiek to oznacza. Jak sprawdzić ten vanos? Podobno dla n42 w inpie nie ma testu vanosa, jest jakiś sposób poza zakupem nowego?

Ja Ci pisze jak było u mnie, nie mówię że tak będzie u Ciebie. Ale u mnie na uszkodzonym vanosie były błędy czujnik wałka. W sumie chyba 3 czujniki zmieniałem. Było dobrze po wymianie jakiś czas a później znowu bład. I ta wymiana pomogła. Ale musisz być pewny że jest uszkodzony.

No chciałbym być pewien bo kupię używkę za 300zł i się okaże że błąd jest wciąz z tym że używka też może być strzelona, kupię nowy (widziałem za 8 stów na allegro jakiś zamiennik chyba) i się okaże że błąd jest wciąz bo przyczyną było coś innego, rozważam Twoja radę z tym że chciałbym mieć jakikolwiek sposób sprawdzenia czy to ten vanos, włożyłem już tyle kasy w ten złom że te 800 zł bym poświęcił ale dostanę nerwicy jak znów wyskoczy błąd

Pociesze Cię ja w swój też.