Zwracam się z kolejną prośbą a mianowicie... Jak skręcam kierownicą ma maxa w lewo np. parkując blokuje mi kierownicę i by odbić muszę mocniej szarpnąć w przeciwną stronę (w prawo czując lekki przeskok). Skręcając w lewo stojąc w miejscu tego już nie ma ale jak trzymam kierownicę dalej w lewo i ruszę to kierownica jeszcze trochę się obróci i blokuje... o co tu chodzi ?? co może być przyczyną ?? dodam, że samochód był uderzony prawym kołem w krawężnik (felga wgięta od wewnętrznej strony nie wiem jak to dokładnie było taki sprowadziłem).
Gdzieś w necie wyczytałem coś takiego "W takim razie dotknij kielicha pod maską, jednego i drugiego i niech ktoś kręci kierą (na zapalonym silniku i wspomaganiu ). Jak poczujesz że ten przeskok jest zaraz pod blachą, to jest szansa, że górne mocowanie amora się zaciera." U mnie nic nie czuć.
Kolejna sprawa to stuki w prawym kole z przodu delikatne i tylko na dołkach przy prędkości 10-20 km (drogą piaskową) szybciej po dołkach nie jeździłem
ale jadąc drogą asfaltową a wiadomo jakie nasze drogi są wpadając na nierówności stukanie nie słychać i zawieszenie ładnie pracuje. Zastanawiam się czy te stuki mogą mieć coś wspólnego z tym blokowaniem kierownicy ??
Amortyzatory w dobrym stanie jedynie nie były sprawdzane na szarpakach a niestety jestem przed wypłatą
